A.列車接近車站
B.列車出站
C.通過(guò)列車變更到發(fā)線
D.列車進(jìn)入長(zhǎng)大坡道
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A.列車接近車站
B.需要列車機(jī)外停車
C.通過(guò)列車變停車
D.進(jìn)站信號(hào)機(jī)故障
A.列車接近車站
B.列車全部出站
C.需要列車機(jī)外停車
D.列車進(jìn)入大坡道前
A.電話閉塞法
B.半自動(dòng)閉塞法
C.書面聯(lián)絡(luò)法
D.時(shí)間間隔法
A.調(diào)度命令
B.綠色許可證
C.出站調(diào)車通知書
D.路票
A.書面聯(lián)絡(luò)法
B.電話閉塞法
C.時(shí)間間隔法
D.區(qū)間間隔法
最新試題
中間站未設(shè)調(diào)車組或調(diào)車組不足三人,可根據(jù)具體情況,采用溜放調(diào)車法。
跟蹤出站調(diào)車的距離,最遠(yuǎn)不得越過(guò)預(yù)告信號(hào)機(jī)(預(yù)告標(biāo))500m。
裝有“禁止溜放”貨物的車輛中,有些可以向空線溜放。
站臺(tái)上堆放貨物距站臺(tái)邊緣不得少于0.8m。
電氣化區(qū)段在帶電接觸網(wǎng)下禁止攀登棚車頂部。
無(wú)論遇任何特殊情況,均不得鉆車。
線路兩旁堆放貨物,距鋼軌頭部外側(cè)不得少于105mm。
由于相對(duì)方向不能同時(shí)接車,造成某一方向的列車在進(jìn)站信號(hào)機(jī)外方停車3min,應(yīng)列為行車一般事故。
調(diào)車作業(yè)中,有關(guān)調(diào)車人員不準(zhǔn)迎面上車。
在列車中摘掛車輛后,發(fā)車前要進(jìn)行自動(dòng)制動(dòng)機(jī)的簡(jiǎn)略試驗(yàn)。