電氣化區(qū)段在帶電接觸網(wǎng)下禁止攀登棚車頂部。

鐵路行車事故按事故的性質(zhì)、損失及對(duì)行車造成的影響分為四類。

中間站未設(shè)調(diào)車組或調(diào)車組不足三人，可根據(jù)具體情況，采用溜放調(diào)車法。

人身安全標(biāo)準(zhǔn)中橫過線路要一站、二看、三通過，“二看”指看線路兩端有無機(jī)車車輛駛來和腳下有無障礙物。

停留車輛距警沖標(biāo)的距離容納不下溜放車輛（應(yīng)附加安全制動(dòng)距離）的線路，不準(zhǔn)溜放調(diào)車。

在車輛走行中，徒弟可與師傅站在同一制動(dòng)臺(tái)上學(xué)習(xí)。

試閘的方法可分為靜止試閘和溜放試閘兩種。

由于相對(duì)方向不能同時(shí)接車，造成某一方向的列車在進(jìn)站信號(hào)機(jī)外方停車3min，應(yīng)列為行車一般事故。

凡事故性質(zhì)及損害后果不夠一般事故的列為險(xiǎn)性事故。

遇天氣不良，線路積水時(shí)，可以走在枕木頭上。