A.先調(diào)整前束
B.先調(diào)整主銷后傾角和車輪外傾角
C.先測量轉(zhuǎn)向負(fù)前束
D.先調(diào)整單邊前束
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A.保證汽車的制動效能
B.保證汽車的操縱性能
C.保證汽車的乘坐舒適性
D.以上全部
A.根據(jù)車速和方向盤轉(zhuǎn)速調(diào)節(jié)助力的大小
B.根據(jù)發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速調(diào)節(jié)助力的大小
C.根據(jù)不同駕駛員指供不同轉(zhuǎn)向助力
D.根據(jù)外界溫度指供不同的轉(zhuǎn)向助力
A.當(dāng)轉(zhuǎn)向時(shí)，進(jìn)行發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速的補(bǔ)償
B.當(dāng)轉(zhuǎn)向時(shí)，用此信號控制助力泵的流量控制閥
C.根據(jù)車速的變化，以實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)向助力的變化
D.控制轉(zhuǎn)向助力泵高壓油管的油壓
A.車輪外傾角即是方向控制角，又是輪胎磨損角
B.前束是輪胎的磨損角
C.行駛過程中，前束的變化會造成主銷后傾角與車輪外傾角的變化
D.行駛過程中，主銷后傾角與車輪外傾角的變化會造成前束的變化
A.轉(zhuǎn)向助力減小
B.過熱和損壞泵系統(tǒng)
C.轉(zhuǎn)向過程中系統(tǒng)壓力過低
D.轉(zhuǎn)向不足
最新試題
左前輪出現(xiàn)輪胎信息丟失報(bào)警，其他輪正常，正確的處理方法是（）。
集成式電機(jī)控制繼電器控制信號，整車控制器不輸出，可能原因?yàn)椋ǎ?/p>
在發(fā)動機(jī)穩(wěn)定運(yùn)轉(zhuǎn)是，充電指示燈時(shí)明時(shí)暗，導(dǎo)致的故障原因是（）。
左右輪轉(zhuǎn)動阻力差異大的處理方法之一是檢查左右制動間隙，對于盤式制動器，要求制動間隙應(yīng)在（）mm 之間。
以下關(guān)于鋼板彈簧異響問題檢查方法正確的是（）。
動力蓄電池系統(tǒng)主要包括（）。
行駛中或下坡道時(shí)，為降低車輛行使速度，在不影響安全的情況下合理利用行車制動，充分使用輔助制動，如：緩速器、低擋行駛等，連續(xù)下長坡路段，提前換入低速擋控制行駛速度，嚴(yán)禁（）。
ABS 防抱死系統(tǒng)液壓裝置中油泵，液壓管路，蓄能器，制動分泵，儲液壺，油位傳感器等處是否出現(xiàn)制動液泄漏，或系統(tǒng)進(jìn)入空氣，導(dǎo)致制動踏板行程過大，制動踏板下垂現(xiàn)象，制動踏板下垂產(chǎn)生的原因可能有（）。
客車上氣壓制動系統(tǒng)中使用的繼動閥的4口是（）。
車輛四輪定位參數(shù)中，能夠?qū)崿F(xiàn)車輛自動回正功能的參數(shù)是（）。