A.正弦波
B.矩形波
C.易受干擾
D.轉(zhuǎn)速越高波幅越高
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A.具有統(tǒng)一的診斷座、安裝位置及資料傳輸標(biāo)準(zhǔn)
B.絕對不能人工調(diào)取故障碼
C.具有統(tǒng)一的安裝位置
D.具有統(tǒng)一的資料傳輸標(biāo)準(zhǔn)
A.利用了定子線圈的單次諧波電壓
B.利用了定子線圈的三次諧波電壓
C.能增大電流輸出達20—35%
D.在發(fā)動機怠速運轉(zhuǎn)時就可增大電流的輸出
A.炭罐底部有孔通大氣
B.炭罐底部有孔通過電磁閥與大氣相通
C.炭罐上部管道直接與油箱相通
D.炭罐底部是密封的
A.HC
B.SO2
C.NOx
D.CO
A.日本車系
B.大眾與奧迪
C.美國通用車系
D.德國寶馬
最新試題
從汽車發(fā)動機結(jié)構(gòu)上改善汽油機經(jīng)濟性的主要方法是提高()。
轎車在加油、減油的瞬間底盤出現(xiàn)剛性撞擊聲,可能的原因是()。
制動跑偏與側(cè)滑,特別是()側(cè)滑是造成交通事故的一個主要原因。
轎車前懸架的螺旋彈簧失效或折斷,會造成()。
氣壓制動系的優(yōu)點是:制動操作(),制動強度大,踏板行程小等。
鎖環(huán)式同步器鎖環(huán)花鍵齒兩側(cè)角應(yīng)保證為()。
電控發(fā)動機游車的故障原因之一是()。
氣壓制動系的缺點是:消耗發(fā)動機的動力,制動較(),而且結(jié)構(gòu)相對復(fù)雜。
當(dāng)車輪抱死拖滑時,車輪與地面之間的()為零。如果前輪先于后輪抱死拖滑,汽車將沿原來的方向制動到停車,但失去轉(zhuǎn)向能力;如果后輪先于前輪抱死拖滑,汽車即使受到一個很小的側(cè)向力也會產(chǎn)生側(cè)滑,即出現(xiàn)甩尾現(xiàn)象,甚至于掉頭。
噴油泵柱塞彈簧垂直度誤差不得超過()。