A.輸入信號(hào)的電壓幅值
B.輸入信號(hào)的電流幅值
C.晶體管的沖擊涌浪,自然翻轉(zhuǎn)
D.時(shí)間脈沖
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A.無穩(wěn)態(tài)
B.多諧
C.雙穩(wěn)態(tài)
D.單穩(wěn)態(tài)
A.熱車后再熄火
B.冷車靜態(tài)檢測(cè)
C.發(fā)動(dòng)機(jī)保持2200rpm
D.發(fā)動(dòng)機(jī)保持怠速
A.點(diǎn)火阻尼線
B.在汽車ECU上使用封閉的鋁合金殼
C.接地防護(hù)
D.防火墻
A.幅值一致的方形波
B.正三角脈沖
C.正尖峰脈沖
D.正、負(fù)尖峰脈沖
A.兩者都有暫穩(wěn)態(tài)
B.只有施密特觸發(fā)器才有暫穩(wěn)態(tài)
C.沒有外界脈沖,暫穩(wěn)態(tài)也會(huì)消失
D.暫穩(wěn)態(tài)與時(shí)間無關(guān)
最新試題
制動(dòng)跑偏與側(cè)滑,特別是()側(cè)滑是造成交通事故的一個(gè)主要原因。
發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過高則容易產(chǎn)生早燃和爆燃,充氣效率較低,動(dòng)力性變壞,如果在沸騰狀態(tài)下行駛,油耗將猛增()左右。
轎車前懸架的螺旋彈簧失效或折斷,會(huì)造成()。
轉(zhuǎn)向節(jié)主銷與襯套的配合間隙應(yīng)為()。
電控發(fā)動(dòng)機(jī)游車的故障原因之一是()。
出油閥是為了防止噴油泵原始供油和停止供油時(shí)噴油器壓力不能立即隨之升高或下降而出現(xiàn)()現(xiàn)象。
使用尾氣測(cè)量儀時(shí)的環(huán)境溫度應(yīng)為()。
按規(guī)定進(jìn)行汽車的保養(yǎng)維修,保持發(fā)動(dòng)機(jī)在中等轉(zhuǎn)速下工作,可有效防止汽車()下降。
汽車獨(dú)立懸掛()角不正確會(huì)使輪胎胎肩迅速磨損。
噴油泵出油閥彈簧垂直度誤差不得超過()。