簡述施工或維修作業(yè)完成設備試驗時聯(lián)控用語。

電務基本安全制度中的“三不離”是什么？

高鐵各工區(qū)個人使用的工具、材料，必須逐件進行（編號）。

哪些項目需納入高速鐵路Ⅰ級施工？

管內(nèi)京廣、滬昆高鐵各站除冰掃雪以道岔融雪裝置為主，人工除冰掃雪方式為輔，冰雪天氣到來之前京廣、滬昆高鐵各車間、班組應提前按規(guī)定對本 站融雪裝置進行測試，確保狀態(tài)良好，充分發(fā)揮融雪裝置的功能。

高鐵固定設備的上線檢查、檢測、維修工作都必須在天窗時間內(nèi)進行。天窗點外可進行的作業(yè)項目有（信號機械室（不含隧道內(nèi)）的檢查、巡視）。

電務系統(tǒng)基本規(guī)章“紅線”有哪些？

鐵總規(guī)定，未按規(guī)定批準，擅自修改運用中的計算機聯(lián)鎖、列控、CTC、RBC、ATP軟件，LKJ數(shù)據(jù)和軟件及與行車相關的通信設備重要軟件、數(shù)據(jù)，按觸犯“紅線”進行考核。

在中心操作方式下，調(diào)度終端具有信號設備的全部控制權(quán)，列車調(diào)度員對列車及調(diào)車進路均有操作權(quán)，車站對列車及調(diào)車進路也有操作權(quán)。

鐵總規(guī)定，錯編、漏編或錯寫、漏寫IC卡臨時限速數(shù)據(jù)；錯輸LKJ、ATP、CIR關鍵數(shù)據(jù)、控車模式，按觸犯“紅線”進行考核。