哪些項(xiàng)目需納入高速鐵路Ⅱ級(jí)施工？

高速鐵路進(jìn)行施工和維修作業(yè)時(shí)，作業(yè)負(fù)責(zé)人應(yīng)確認(rèn)已做好一切施工準(zhǔn)備，于開始前60分鐘，由駐站聯(lián)絡(luò)員車站行車室辦理登記要點(diǎn)手續(xù)。

管內(nèi)京廣、滬昆高鐵各站除冰掃雪以道岔融雪裝置為主，人工除冰掃雪方式為輔，冰雪天氣到來之前京廣、滬昆高鐵各車間、班組應(yīng)提前按規(guī)定對(duì)本 站融雪裝置進(jìn)行測(cè)試，確保狀態(tài)良好，充分發(fā)揮融雪裝置的功能。

鐵總規(guī)定，錯(cuò)編、漏編或錯(cuò)寫、漏寫IC卡臨時(shí)限速數(shù)據(jù)；錯(cuò)輸LKJ、ATP、CIR關(guān)鍵數(shù)據(jù)、控車模式，按觸犯“紅線”進(jìn)行考核。

高速鐵路固定設(shè)備的臨時(shí)上道檢查、故障搶修作業(yè)須在列車調(diào)度員口頭同意后，方可上道作業(yè)。

電務(wù)系統(tǒng)基本規(guī)章“紅線”有哪些？

列控地面設(shè)備由列控中心、臨時(shí)限速服務(wù)器、ZPW-2000系列軌道電路、應(yīng)答器、無線閉塞中心（RBC）、GSM-R接口設(shè)備等組成。

在中心操作方式下，調(diào)度終端具有信號(hào)設(shè)備的全部控制權(quán)，列車調(diào)度員對(duì)列車及調(diào)車進(jìn)路均有操作權(quán)，車站對(duì)列車及調(diào)車進(jìn)路也有操作權(quán)。

電務(wù)基本安全制度中的“三不動(dòng)”是什么？

對(duì)于需要攜帶上線更換的工區(qū)主要材料、器材，在上線作業(yè)前需在《上線主要材料器材編號(hào)登記表》登記，沒有登記的禁止帶上線，同時(shí)將登記表隨身攜帶，并在表上對(duì)使用處所進(jìn)行準(zhǔn)確記錄。