A.保證軌道電路的傳輸距離
B.逐段平衡兩鋼軌的牽引電流回流
C.保證接收端有較高的信干比
D.改善了對斷軌狀態(tài)的檢查
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A.根據方向變化,接收端將接更不同的兩端短小軌道電路
B.短小軌道電路的調整按正、反兩方向進行
C.正方向調整用A11-A23端子,反方向調整用C11-C23端子,負載阻抗為3.3KΩ
D.為提高A/D模數轉換器的采樣精度,短小軌道電路信號經過1:3升壓變壓器B2輸出至接收器
A.主軌道信號V1、V2自C1、C2變壓器B1輸入
B.B1變壓器其阻抗約為36-55Ω(1700-2600H),以穩(wěn)定接收器輸入阻抗,該阻抗選擇較低,以利于抗干擾
C.變壓器B1其匝比為116:(1-146)
D.次級通過變壓器抽頭連接,可構成1-146共146級變化,按調整表調整接收電平
A.禁行標志牌設置在調諧區(qū)外方,距調諧單元1000-1200mm的位置距線路中心不小于2900mm不大于3200mm
B.在復線信號點處,禁行標志牌安裝在列車反向運行線路的左側(單線區(qū)段反向無信號機時設在線路右側)
C.在單線分割點處,兩個禁行標志牌分別設在線路的左側
D.在復線分割點處,兩個禁行標志牌正方向運行設在線路左側,列車反向運行設在線路的右側
A.有護輪軌的區(qū)域,在護輪軌區(qū)域加裝鋼軌絕緣一組
B.電氣絕緣節(jié)一般不宜設置在護輪軌的區(qū)域內,必須設置在有護輪軌區(qū)域內時,調諧區(qū)范圍內每根護輪軌必須加裝鋼軌絕緣一組
C.超過200m的護輪軌,每根護輪軌間隔200m加裝鋼軌絕緣一組
D.護輪軌與基本軌間不得有電氣連接
A.開路控制器左右100m范圍內的電容應替換為相應類型的專用補償電容
B.開路控制器左右50m范圍內的電容應替換為相應類型的專用補償電容
C.閉路控制器輸入輸出兩設備中點左右100m范圍內的電容應替換相應類型的專用補償電容
D.閉路控制器輸入輸出兩路設備中點左右50m范圍內的電容應替換為相應類型的專用補償電容
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