多項選擇題ZIPW-2000A型在安裝有道口信號軌道電路（閉路式和開路式）的區(qū)段補償電容安裝應(yīng)符合（）要求。

A.開路控制器左右100m范圍內(nèi)的電容應(yīng)替換為相應(yīng)類型的專用補償電容
B.開路控制器左右50m范圍內(nèi)的電容應(yīng)替換為相應(yīng)類型的專用補償電容
C.閉路控制器輸入輸出兩設(shè)備中點左右100m范圍內(nèi)的電容應(yīng)替換相應(yīng)類型的專用補償電容
D.閉路控制器輸入輸出兩路設(shè)備中點左右50m范圍內(nèi)的電容應(yīng)替換為相應(yīng)類型的專用補償電容


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1.多項選擇題ZPW-2000A的機械絕緣節(jié)安裝應(yīng)滿足下列（）要求。

A.調(diào)諧單元與機械節(jié)空心線圈置于同一雙體防護盒內(nèi)，匹配變壓器置于另一雙體盒內(nèi)，中心間距700mm，電氣化區(qū)段，扼流變壓器中心距調(diào)諧設(shè)備防護盒中心700mm
B.匹配變壓器與調(diào)諧單元之間采用長2.7m載面積25mm2銅線經(jīng)基礎(chǔ)樁下方線槽連接
C.匹配變壓器與調(diào)諧單元之間采用長2.7m截面積7.4mm2銅線，經(jīng)基礎(chǔ)樁下方線槽連接
D.調(diào)諧單元和機械節(jié)空心線圈采用2m，3.7m專用鋼包銅雙頭引接線分別與鋼軌連接

2.多項選擇題ZPW-2000A型無絕緣軌道電路調(diào)諧區(qū)設(shè)備安裝應(yīng)滿足（）要求。

A.調(diào)諧區(qū)三處設(shè)備采用雙端頭引接線或加強跨線方式與鋼軌連接，兩安裝孔間距80mm，兩安裝孔間中心位置為設(shè)備安裝點
B.以空心線圈安裝點為準(zhǔn)，兩側(cè)調(diào)諧單元安裝點距離該點不小于14.5m不大于14.65m
C.防護盒邊緣距鋼軌不得小于1500mm（距線路中心不得小于2200mm）
D.調(diào)諧單元及空心線圈與鋼軌連接采用2m，3.7m專用鋼包銅雙頭引接線，引接線與鋼軌的接觸電阻應(yīng)不小于1mΩ

3.多項選擇題ZPW-2000A，無絕緣移頻自動閉塞中補償電容的作用是（）

A.保證軌道電路傳輸距離
B.保證接收端信號有效信干比
C.實現(xiàn)了對斷軌狀態(tài)的檢查
D.保證了鋼軌同側(cè)兩端接地條件下，軌道電路分路檢查性能

4.多項選擇題ZPW-2000A站內(nèi)閉環(huán)電碼化系統(tǒng)，載頻切換信息碼應(yīng)符合以下（）要求。

A.1700-1，25.7Hz，車載設(shè)備鎖定接收1700Hz
B.2000-1，25.7Hz，車載設(shè)備鎖定接收2000Hz
C.2300-1，25.7Hz，車載設(shè)備切換到接收1700/2300Hz
D.2600-1，25.7Hz，車載設(shè)備切換到接收2000/2600Hz

5.多項選擇題ZPW-2000A站內(nèi)閉環(huán)電碼化系統(tǒng)，側(cè)線接車時載頻切換的時機是（）

A.列車僅在經(jīng)道岔側(cè)向接車或發(fā)車時進行載頻的切換，直向通過車站時不進行載頻的切換
B.列車在防護經(jīng)道岔側(cè)向的進路的信號機處方向時，接收UU碼
C.當(dāng)列車壓入信號機內(nèi)側(cè)時，UU碼結(jié)來，此時機車信號將搜索任意載頻上的25.7Hz的低頻信息，若收不到25.7Hz的信息將不能接收任何正常碼
D.列車經(jīng)道岔側(cè)向進入股道時，將收到該股道規(guī)定的1載頻上的25.7Hz的信息，并將接收載頻鎖定于僅接收送加于該載頻上的低頻信息