A.列車管壓力
B.均衡風(fēng)缸壓力
C.制動缸壓力
D.閘缸壓力
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A.1
B.2
C.3
D.4
A.±20Kpa
B.±5Kpa
C.±10Kpa
D.±30Kpa
A.東風(fēng)4B
B.東風(fēng)4D
C.東風(fēng)8B
D.東風(fēng)7G
A.1
B.8
C.20
D.36
A.在減速區(qū)運(yùn)行
B.在站內(nèi)停車控制時
C.調(diào)車狀態(tài)
D.在長期慢行區(qū)段運(yùn)行
最新試題
對于未簽收的調(diào)度命令信息應(yīng)重復(fù)顯示,并()提示司機(jī)簽收。
CIR電池單元標(biāo)稱電壓為直流()V。
LKJ的警惕控制包括()。
CIR正常工作時整機(jī)功耗不大于()W,開機(jī)最大瞬間功耗不大于3000W。
機(jī)車信號設(shè)備故障處理應(yīng)實(shí)行整機(jī)(主機(jī)、信號機(jī)、接收線圈)、插件、模塊(CPU板、電源模塊等)的檢修()方式。
MMI處于主界面時,按“()”鍵,MMI應(yīng)切換顯示CIR最新接收到的調(diào)度命令信息。
CIR在()s內(nèi)末收到主用GROS的應(yīng)答時,應(yīng)重發(fā)查詢指令,重發(fā)不超過兩次,向主用GROS查詢失敗時,CIR按照相同流程向備用GROS進(jìn)行查詢。
KJ2000型顯示屏能顯示()等。
調(diào)度員與司機(jī)之間的通信,車站電臺發(fā)射頻率采用交替配置時,車站電臺發(fā)射頻率為()。
移動設(shè)備允許速度是指在鐵路管理部門根據(jù)設(shè)備技術(shù)條件確定的()等各項(xiàng)運(yùn)行依據(jù)速度基礎(chǔ)上,LKJ按列車編組中各項(xiàng)移動設(shè)備運(yùn)行依據(jù)速度最低值確定的監(jiān)控列車運(yùn)行的速度。