A.1
B.2
C.3
D.4
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A.±20Kpa
B.±5Kpa
C.±10Kpa
D.±30Kpa
A.東風(fēng)4B
B.東風(fēng)4D
C.東風(fēng)8B
D.東風(fēng)7G
A.1
B.8
C.20
D.36
A.在減速區(qū)運(yùn)行
B.在站內(nèi)停車控制時(shí)
C.調(diào)車狀態(tài)
D.在長(zhǎng)期慢行區(qū)段運(yùn)行
A.40kPa
B.50kPa
C.80kPa
D.100kPa
最新試題
GSM-R模塊應(yīng)支持E-GSM頻段,GSM-R模塊發(fā)射,基站接收:()MHz。
CIR工作在補(bǔ)機(jī)狀態(tài)時(shí),顯示、記錄所有接收到的調(diào)度命令信息,但不發(fā)送()。
CIR電池單元具有在外界直流供電切斷后為CIR提供()電源進(jìn)行GSM-R注銷。
LKJ的警惕控制包括()。
移動(dòng)設(shè)備允許速度是指在鐵路管理部門根據(jù)設(shè)備技術(shù)條件確定的()等各項(xiàng)運(yùn)行依據(jù)速度基礎(chǔ)上,LKJ按列車編組中各項(xiàng)移動(dòng)設(shè)備運(yùn)行依據(jù)速度最低值確定的監(jiān)控列車運(yùn)行的速度。
LKJ地面軟件系統(tǒng)包含LKJ基礎(chǔ)數(shù)據(jù)編制、()等軟件,應(yīng)與LKJ車載軟件相配套。
使用機(jī)車信號(hào)便攜式發(fā)碼、速度模擬發(fā)生器、應(yīng)答器測(cè)試儀等車下檢測(cè)工裝時(shí),應(yīng)派專人進(jìn)行()。
機(jī)車臺(tái)發(fā)送列車無(wú)線車次號(hào)校核信息時(shí)使用專用工作頻率()MHz。
通常情況下,LKJ實(shí)際運(yùn)用記錄()信息。
450MHz列尾通信方式,可設(shè)置為()。