電纜井封堵、過(guò)橋、過(guò)涵、過(guò)溝電纜密閉整治（）1次。

四線制改變運(yùn)行方向電路中若區(qū)間空閑，且甲乙兩站均未辦理發(fā)車、正常情況下，發(fā)車站處于吸起狀態(tài)的繼電器有（）。

當(dāng)LEU故障時(shí)，其控制的有源應(yīng)答器應(yīng)發(fā)（）。

某一架調(diào)車信號(hào)機(jī)，其外方接近區(qū)段（AG ）和內(nèi)方第一個(gè)區(qū)段（BG ）均為分路不良區(qū)段，該調(diào)車信號(hào)機(jī)開(kāi)放后，在車列運(yùn)行過(guò)程中突然出現(xiàn)了進(jìn)路自動(dòng)解鎖的異?，F(xiàn)象，以下可能的原因是（）。

分散接地方式的各地線之間及與其它部門的地線間距離應(yīng)不小于（）。

控制臺(tái)下列按鈕中的（）須加裝計(jì)數(shù)器。

ZD6系列電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)故障電流分析時(shí)限為當(dāng)定、反位故障電流偏差超過(guò)（）時(shí)。

JSBXC時(shí)間繼電器壽命管理為（）年。

25Hz相敏軌道電路一送多受軌道區(qū)段各分支軌道繼電器電壓偏差超（）V時(shí)應(yīng)及時(shí)分析原因。

電氣集中車站組合架零層KZ、KF容量為（）A。