A.車(chē)輛溜放速度的自動(dòng)調(diào)節(jié)和自動(dòng)控制
B.車(chē)輛溜放進(jìn)路的自動(dòng)選排和自動(dòng)控制
C.駝峰機(jī)車(chē)推送速度的自動(dòng)調(diào)節(jié)和自動(dòng)控制
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你可能感興趣的試題
A.測(cè)速雷達(dá)
B.測(cè)長(zhǎng)器
C.測(cè)重機(jī)
D.車(chē)輪傳感器
A.1
B.2
C.3
D.4
A.0.1
B.0.2
C.0.3
D.0.4
A.繼電器、道岔、減速器
B.雷達(dá)、測(cè)長(zhǎng)、測(cè)重
C.踏板、機(jī)車(chē)遙控、光擋
D.控制系統(tǒng)、基礎(chǔ)設(shè)備、監(jiān)測(cè)設(shè)備
A.串口通信
B.局域網(wǎng)通信
C.CAN通信
D.以太網(wǎng)通信
最新試題
自動(dòng)化駝峰的縱斷面與機(jī)械化駝峰相比較有什么不同？
對(duì)于點(diǎn)式調(diào)速方案，測(cè)速是指對(duì)處于什么位置的溜放車(chē)輛的速度測(cè)量？
在駝峰調(diào)車(chē)自動(dòng)控制系統(tǒng)中，一般采用什么方法測(cè)試車(chē)輛運(yùn)行的阻力？
雷達(dá)測(cè)速設(shè)備的整體結(jié)構(gòu)框圖由哪些部分組成？
重量測(cè)試有何實(shí)際意義？
變衰耗式有源電磁蹋板如何工作？
某駝峰場(chǎng)采用減速頂連續(xù)式調(diào)速，采用雙側(cè)線(xiàn)路布頂，布頂區(qū)段為320m，最易行車(chē)的最大車(chē)組為4輛，每輛重1470KN，運(yùn)行阻力為w易為1N/KN，線(xiàn)路坡度為1.5‰，減速頂制動(dòng)功為0.98KN•m/輪次。該布頂區(qū)段應(yīng)安裝（）對(duì)減速頂。
壓磁重力傳感器如何工作？
自動(dòng)化調(diào)速系統(tǒng)的誤差分為哪兩類(lèi)？這兩類(lèi)誤差產(chǎn)生的原因各是什么？
根據(jù)調(diào)車(chē)場(chǎng)可能出現(xiàn)的車(chē)速，fd大約在什么范圍內(nèi)？