A.譯碼功能測試
B.靈敏度測試
C.應(yīng)變時(shí)間測試
D.碰撞測試
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A.驅(qū)動電路
B.點(diǎn)燈繼電器電路
C.光電開關(guān)電路
D.點(diǎn)燈電路
A.數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)儲
B.數(shù)據(jù)瀏覽
C.故障診斷
D.數(shù)據(jù)分析
A.主機(jī)上電后或故障復(fù)位后
B.機(jī)車連掛后始發(fā)
C.接收載頻切換信息碼失效后
D.非自動切換區(qū)段
A.在最不條件下,入口電流應(yīng)滿足機(jī)車信號可靠工作的要求。
B.有效電碼中斷的最長時(shí)間,不應(yīng)大于機(jī)車信號允許中斷的最長時(shí)間。
C.股道占用時(shí),應(yīng)終止發(fā)碼。
D.列車冒進(jìn)信號時(shí),至少其內(nèi)方第一區(qū)段發(fā)禁止碼或不發(fā)碼。
A.接車進(jìn)路的所有軌道電路區(qū)段
B.自動閉塞區(qū)段經(jīng)道岔直向的發(fā)車進(jìn)路中的所有軌道電路區(qū)段
C.列車占用的股道區(qū)段
D.半自動閉塞區(qū)段及自動站間閉塞區(qū)段進(jìn)站信號機(jī)的接近區(qū)段
最新試題
CRH380A/AL型動車組300T型列控車載設(shè)備DMI啟機(jī)時(shí)間一般情況下約為1分40秒至()。
200C設(shè)備初始化參數(shù)根據(jù)功能分為列車參數(shù)、設(shè)備參數(shù)和速度參數(shù),分別存儲為()進(jìn)制文件。
CTCS3-300S車載設(shè)備測速測距綜合誤差不超過5%。
DMS列控設(shè)備動態(tài)監(jiān)測系統(tǒng)GPS定位精度小于100米。
CRH380A型動車組的DMS動態(tài)監(jiān)測分析系統(tǒng)設(shè)備安裝于CIR設(shè)備上。
DMS動態(tài)監(jiān)測分析系統(tǒng)設(shè)備中GSM-R插件B1燈常亮?xí)r,代表向遠(yuǎn)程服務(wù)器注冊未成功。
CTCS2-200H型車載設(shè)備()是列控車載設(shè)備的操作和顯示界面。
CTCS2-200C型列控車載設(shè)備DMI進(jìn)行制動測試后,重點(diǎn)選擇()進(jìn)行測試。
CTCS2-200C型列控車載設(shè)備的輪徑值存儲在機(jī)柜內(nèi)部CBCH模塊中,該模塊通過CBAT插件進(jìn)行讀寫。
完全監(jiān)控模式應(yīng)用于CTCS-2級和CTCS-3級。