高站臺與線路鋼軌頂面的高度差為（）

編制旅客運輸計劃不可缺少的前期步驟是（）

我國從（）年開始自行設(shè)計制造21型客車，這是我國第一代主型客車。

為保證經(jīng)濟(jì)合理的使用技術(shù)設(shè)備和運輸能力，充分挖掘運輸潛力，組織旅客均衡運輸必須編制（）。

行車路單是只由車站站長簽發(fā)的行車命令。（）

立體跨線設(shè)備中常見的有（）

汽車運輸單位成本水平的高低，決定于兩個因素，一個是總周轉(zhuǎn)量，一個是總成本。（）

汽車維護(hù)作業(yè)分為三級，即日常維護(hù)、一級維護(hù)和二級維護(hù)，它們的作業(yè)內(nèi)容和要求是相似的。（）

根據(jù)《客規(guī)》規(guī)定，旅客無票乘車主動補(bǔ)票者只收始發(fā)站起至到達(dá)站票價，不應(yīng)加收手續(xù)費。（）

站臺高度超過（）或站臺上建有天橋地道等，應(yīng)采用雙柱雨棚。