按照我國現(xiàn)行交通規(guī)則，在一個周期的綠燈時間內(nèi)所能通過的左轉(zhuǎn)彎車輛數(shù)，取決于對向（）車流中可供左轉(zhuǎn)車安全穿越（）的數(shù)量。

快速路出入口附近的平曲線、豎曲線采用的半徑應(yīng)該盡量大。（）

一條車道的可通行能力為300輛／小時，單向高峰小時交通量為400輛，則需要的車道數(shù)為（）條。

試述城市道路橫斷面設(shè)計的主要依據(jù)。

在直線的坡度轉(zhuǎn)折處為平順的過渡，需要設(shè)置（）。

一般無中間帶的新建道路的超高橫向過渡一般繞（）旋轉(zhuǎn)。

以下哪項不是中間帶的作用？（）

機動車道所需要的車道數(shù)等于道路的交通量與一條車道的（）之比。

為保證道路排水，道路最小縱坡宜為（）。

無信號控制T 字形平面交叉口的分叉點個數(shù)為（）。