環(huán)行平面交叉口中心島的半徑確定使用的計算行車速度是以相交道路中最大計算行車速度取值的。（）

一條車道的可通行能力為300輛／小時，單向高峰小時交通量為400輛，則需要的車道數(shù)為（）條。

一般無中間帶的新建道路的超高橫向過渡一般繞（）旋轉(zhuǎn)。

以下哪項不是中間帶的作用？（）

環(huán)道的橫斷面形狀與行車平穩(wěn)和排水的關(guān)系很大，通常橫斷面的路拱脊線是設(shè)在交織車道的（），在進(jìn)、出環(huán)道處，橫坡度的變化應(yīng)較（）。

位于河堤頂?shù)穆坊吘壩挥诤拥涝O(shè)計洪水位（）m。

試述城市道路橫斷面設(shè)計的主要依據(jù)。

交叉口豎向設(shè)計宜采用（）法。

一條車道的最大通行能力取決于行駛（）和車頭（）的比值。

《城市道路設(shè)計規(guī)范》規(guī)定，平面線形圓曲線最大半徑不宜超過（）米。