在直線的坡度轉(zhuǎn)折處為平順的過渡，需要設(shè)置（）。

聯(lián)系城市主要工業(yè)區(qū)的道路稱為（）。

環(huán)行平面交叉口中心島的半徑確定使用的計算行車速度是以相交道路中最大計算行車速度取值的。（）

我國目前主要采用的信號燈顯示有兩種：（）色顯示和（）色顯示。

一條車道的可通行能力為300輛／小時，單向高峰小時交通量為400輛，則需要的車道數(shù)為（）條。

一般無中間帶的新建道路的超高橫向過渡一般繞（）旋轉(zhuǎn)。

道路設(shè)計的一個基本原則是：設(shè)計交通量 ≤ 設(shè)計通行能力。（）

簡述濕陷性黃土的處治方案有哪些？

立體交叉按交通運(yùn)動線處理方式分類時，對把直行和直行運(yùn)動線所產(chǎn)生的沖突點(diǎn)消除，而左轉(zhuǎn)運(yùn)動線在匝道進(jìn)出口仍然有一處有沖突點(diǎn)的立交，稱為（）式。

立體交叉設(shè)計方案的擬定應(yīng)考慮哪些方面問題？