一條車(chē)道的最大通行能力取決于行駛（）和車(chē)頭（）的比值。

環(huán)行平面交叉口中心島的半徑確定使用的計(jì)算行車(chē)速度是以相交道路中最大計(jì)算行車(chē)速度取值的。（）

按照我國(guó)現(xiàn)行交通規(guī)則，在一個(gè)周期的綠燈時(shí)間內(nèi)所能通過(guò)的左轉(zhuǎn)彎車(chē)輛數(shù)，取決于對(duì)向（）車(chē)流中可供左轉(zhuǎn)車(chē)安全穿越（）的數(shù)量。

無(wú)信號(hào)控制T 字形平面交叉口的分叉點(diǎn)個(gè)數(shù)為（）。

聯(lián)系城市主要工業(yè)區(qū)的道路稱為（）。

機(jī)動(dòng)車(chē)道所需要的車(chē)道數(shù)等于道路的交通量與一條車(chē)道的（）之比。

縱斷面設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)保證管頂最小覆土深度一般不小于（）米。

環(huán)形交叉口的顯著優(yōu)點(diǎn)之一是（）

位于河堤頂?shù)穆坊吘壩挥诤拥涝O(shè)計(jì)洪水位（）m。

我國(guó)目前主要采用的信號(hào)燈顯示有兩種：（）色顯示和（）色顯示。