A.切削用量
B.加工余量
C.工藝及要求
D.行程長度
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A.工件的質(zhì)量
B.勞動生產(chǎn)率
C.經(jīng)濟(jì)效益
D.生產(chǎn)率
A.導(dǎo)軌導(dǎo)向誤差
B.回轉(zhuǎn)誤差
C.內(nèi)傳動鏈誤差
D.主軸、導(dǎo)軌等位置誤差
A.方向
B.大小
C.作用點(diǎn)
D.自由度
A.硬度
B.熱導(dǎo)率
C.伸長率
D.沖擊值
A.進(jìn)給量
B.刀具主偏角
C.刀具副偏角
D.刀尖圓弧半徑
最新試題
朔黃鐵路公司風(fēng)險(xiǎn)評估主要用風(fēng)險(xiǎn)矩陣法對危險(xiǎn)源進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)評估,必要時采用()對環(huán)境和設(shè)備類風(fēng)險(xiǎn)評估準(zhǔn)確性進(jìn)行驗(yàn)證。
承包商是指為企業(yè)單位提供()等法人單位或組織。
傷害是指()的傷害。
機(jī)車檢修中心理念是()
機(jī)床的誤差主要由回轉(zhuǎn)誤差、()、內(nèi)傳動鏈誤差及主軸、導(dǎo)軌等位置誤差鎖組成。
風(fēng)險(xiǎn)分析的信息可以包括()和概率。
加工零件殘留面積高度是與()有關(guān)
按隱患發(fā)現(xiàn)單位對隱患劃分為()四個等級,分別命名為:A、B、C、D。
變更管理是指對()、設(shè)施等永久性或暫時性的變化進(jìn)行有計(jì)劃的控制,以避免或減輕對安全生產(chǎn)的影響。
四不放過內(nèi)容是指()、事故制定的切實(shí)可行的整改措施未落實(shí)不放過。