A.單相交流220V
B.直流110V
C.三相交流380V
D.直流600V
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A.單相交流220V
B.直流110V
C.三相交流380V
D.直流600V
A.三相橋式
B.單相橋式
C.二倍壓
D.三相可控
A.整流二極管
B.晶閘管
C.三極管
D.整流器
A.小于
B.大于
C.等于
D.隨意
A.2.5-220
B.60-500
C.220-380
D.220-500
最新試題
運用客車質(zhì)量鑒定時,對于制動梁及吊,閘瓦及托、調(diào)整簧、防翻裝置,閘瓦托吊銷防脫擋,各圓銷及套、開口銷,各垂下品距軌面距離,列入A類故障的情形有()。
運用客車質(zhì)量鑒定時,對于制動管系、壓力表、緊急制動閥、手制動機,列入B類故障的情形有()。
運用客車質(zhì)量鑒定時,對于轉(zhuǎn)向架搖枕擋和旁承,屬于B類故障的情形有()。
對于客車消防工作要求“三懂三會”,其中“三會”是指()。
ST1-600型閘調(diào)器在構(gòu)造上由()組成。
運用客車質(zhì)量鑒定時,對于轉(zhuǎn)向架油壓減振器及座,屬于B類故障的情形有()。
編組站調(diào)車作業(yè)使用的線路有()。
運用客車質(zhì)量鑒定時,對于轉(zhuǎn)向架油壓減振器及座,屬于A類故障的情形有()。
《鐵路客車運用維修規(guī)程》第167條規(guī)定:對客車(),應(yīng)組織有關(guān)人員學(xué)習(xí)、培訓(xùn),以適應(yīng)運用工作不斷發(fā)展的要求。
運用客車質(zhì)量鑒定時,對于空氣制動機,各閥、塞門,風(fēng)缸及懸吊裝置,遠心集塵器,列入D類故障的情形有()。