發(fā)現(xiàn)危及行車安全的崩坍落石、溜坍、滑坡、路基下沉、陷穴等病害地段，工務(wù)段應(yīng)設(shè)看守監(jiān)控，無需立即安排整治。

當發(fā)現(xiàn)故障時，按照“先防護，后處理”原則。

正線道床上除施工用待換或剛下道長軌（25米以上加固）外，可以存放任何材料。

在鐵路沿線進行開挖施工時，須自行將影響施工的電纜清理后進行保護處理。

工程施工中，當基坑開挖好后，必須經(jīng)主管工程師檢查后方可進行下一步工序。

道路與鐵路并行、且等于或高于鐵路的地段，應(yīng)在靠近鐵路一側(cè)設(shè)置防護設(shè)施。

橋隧綜合維修周期，鋼梁橋（含混合橋）3年一遍，混凝土橋5年一遍，隧道和涵渠設(shè)備視其狀態(tài)有計劃地安排周期維修。

在河砂、道碴、爐渣等松散料堆上，可以再卸片石等笨重材料。

條石、片石等笨重材料須停車卸料，嚴禁邊走邊卸。

工務(wù)天窗分為施工天窗和維修天窗。