A.1:2
B.1:3
C.1:5
D.1:1
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D.8-10
A.3-7天
B.7-14天
C.14-21天
D.21-28天
A.10mm
B.15mm
C.20mm
D.25mm
最新試題
在長(zhǎng)大橋梁、隧道地段作業(yè),應(yīng)增設(shè)防護(hù)員。
模板及支架不得與腳手架相互聯(lián)接,以防腳手架受力引起模板和支架變形。
減速地點(diǎn)標(biāo)應(yīng)設(shè)在施工地段內(nèi)側(cè)20m處。
下穿鐵路橋梁、涵洞且通行機(jī)動(dòng)車(chē)輛的道路,當(dāng)橋梁、涵洞凈高小于5.0m時(shí),應(yīng)設(shè)置限高防護(hù)架和防護(hù)網(wǎng)。
當(dāng)進(jìn)行影響列車(chē)運(yùn)行的施工的,必須設(shè)置駐站防護(hù),利用列車(chē)間隔時(shí)間進(jìn)行施工作業(yè)。
工程施工中,當(dāng)基坑開(kāi)挖好后,必須經(jīng)主管工程師檢查后方可進(jìn)行下一步工序。
速度160km/h及以上的列車(chē)通過(guò)鄰線15min前,停止線路上的一切作業(yè),人員、機(jī)具撤至安全地點(diǎn)避車(chē)。
安設(shè)響墩時(shí),不得將響墩放在道岔,上承式鋼梁橋,隧道、道口、鋼軌接縫處,或浸水的鋼軌上,安放時(shí)要避免使列車(chē)停于橋梁上,或隧道內(nèi)(遇長(zhǎng)大橋隧或車(chē)站兩段均有隧道、橋梁時(shí)除外)。
高速鐵路橋梁活動(dòng)支座的橫橋向應(yīng)設(shè)置可靠的限位裝置,使支座的橫向位移不大于2mm。
當(dāng)發(fā)現(xiàn)故障時(shí),按照“先防護(hù),后處理”原則。