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A.閘瓦調整簧組裝螺栓松動,開口銷折損
B.閘瓦偏磨、閘瓦貼輪
C.閘瓦裂損、磨耗或瓦差過限
D.防翻裝置失效
A.車鉤三態(tài)作用不良或高度不符合規(guī)定
B.鉤提桿、解鉤手柄不正位、欠銷
C.扁銷、開口銷折損、丟失
D.各部裂紋或磨耗過限
A.列車運用情況記錄、軸溫記錄、列車絕緣記錄
B.電茶爐出庫交接記錄、車輛設備技術狀態(tài)聯檢交接記錄
C.發(fā)電車保養(yǎng)檢修記錄、登車記錄、運用記錄
D.空調列車電氣絕緣記錄
A.廁所、側門鎖作用不良1件
B.防風膠條或壓條破損、脫落超過50mm
C.其它門鎖(含翻板鎖)作用不良合計不超過2件
D.門止及碰頭丟失
A.硅
B.硫
C.錳
D.磷
A.35
B.35.008
C.35.015
D.35.1
A.高度調整閥調整桿上翹角度超過45°
B.調整桿鎖定螺母松動,護套破損或丟失
C.高度調整閥調整桿變形或銹死
D.風管漏泄
A.能緩和載荷沖擊
B.運行平穩(wěn)、無噪聲,制造和安裝精度要求不是很嚴格
C.過載時將引起帶在帶輪上打滑,因而可防止其它零件的損壞
D.可增加帶長以適應中心距較大的工作場合
A.漏油
B.安裝螺母松動1條
C.安裝螺母松動每處1條,合計2條
D.安裝螺母、墊、防雨帽丟失
A.旁承螺栓松動1條
B.旁承螺栓松動2條
C.搖枕擋磨耗板開焊
D.搖枕擋磨耗板脫落
最新試題
運用客車質量鑒定時,對于ST1-600型閘調器及自動間隙調整器,列入C類故障的情形有()。
帶傳動的優(yōu)點有()。
運用客車質量鑒定時,對于轉向架油壓減振器及座,屬于A類故障的情形有()。
運用客車質量鑒定時,對于轉向架油壓減振器及座,屬于B類故障的情形有()。
運用客車質量鑒定時,對于制動管系、壓力表、緊急制動閥、手制動機,列入B類故障的情形有()。
運用客車質量鑒定時,對于轉向架搖枕擋和旁承,屬于A類故障的情形有()。
運用客車質量鑒定時,列入技術資料臺賬的必備資料及圖紙的有()。
對于客車消防工作要求“三懂三會”,其中“三會”是指()。
運用客車質量鑒定時,對于給水、用水裝置,列入A類故障的情形有()。
鉆孔清除切屑錯誤的做法是()。