判斷題船上主電源停止供電，應(yīng)急電源便會(huì)向所有船內(nèi)通信設(shè)備持續(xù)供電10小時(shí)。
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2.單項(xiàng)選擇題
進(jìn)行船內(nèi)應(yīng)急通信時(shí)，應(yīng)（）。
1、通話應(yīng)簡(jiǎn)明扼要
2、關(guān)鍵語(yǔ)音應(yīng)當(dāng)重復(fù)
A.1
B.2
C.1、2
3.單項(xiàng)選擇題所有的船內(nèi)通信語(yǔ)言，必須使用（）。
A.工作語(yǔ)言
B.方言或普通話
C.英語(yǔ)
4.單項(xiàng)選擇題駕駛臺(tái)可以（）方式通知機(jī)艙人員撤離。
A.用車鐘搖二次完車信號(hào)
B.用車鐘持續(xù)搖完車信號(hào)
C.用車鐘搖三次完車信號(hào)
5.單項(xiàng)選擇題駕駛臺(tái)用車鐘搖兩次完車信號(hào)，是通知機(jī)艙人員（）
A.棄船
B.啟動(dòng)應(yīng)急發(fā)電機(jī)
C.撤離機(jī)艙
最新試題
人為因素涉及到人的知識(shí)水平、技能、心理因素、技術(shù)安全管理、生理狀況、安全意識(shí)和特定環(huán)境等廣泛的領(lǐng)域。
題型：判斷題
一般地，船員組織系統(tǒng)分為甲板部、輪機(jī)部。
題型：判斷題
下列不是安全性評(píng)估的通常方法是（）。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
對(duì)船舶安全和污染事故的調(diào)查統(tǒng)計(jì)發(fā)現(xiàn)有百分之八十是由人為因素間接引起的。
題型：判斷題
對(duì)事故苗子和潛在危害的識(shí)別是有效控制事故的重要途徑。
題型：判斷題
人為因素是造成安全和污染事故的主要原因。
題型：判斷題
四階段安全教育法適合于（）安全和職業(yè)技能教育。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
提高船員安全素質(zhì)和控制人為因素的有效途徑之一是進(jìn)行船員日常安全教育及培訓(xùn)。
題型：判斷題
接受基本的崗前安全教育和操作培訓(xùn)對(duì)象應(yīng)是新船員。
題型：判斷題
有效地組織和激勵(lì)船員，酌情處理有關(guān)事務(wù)，是船上安全管理能否成功的關(guān)鍵所在。
題型：判斷題