當船舶發(fā)生碰撞且于緊急狀態(tài)時，應(yīng)組織船員接應(yīng)變部署表組織船員實施船舶堵漏應(yīng)急計劃。

發(fā)生操作性溢油時，應(yīng)立即停止有關(guān)操作，關(guān)閉相關(guān)閥門，發(fā)出溢油報警信號，實施最初的溢油應(yīng)急程序。

“船上油污應(yīng)急計劃”必須用船員的工作語言寫成。

“船上油污應(yīng)急計劃”至少包括四方面內(nèi)容且必須用英文寫成。

進入戰(zhàn)區(qū)前，應(yīng)根據(jù)船舶狀況做好物質(zhì)、人員、醫(yī)療和其他安全準備工作。

對擱淺的應(yīng)急目的是盡量采取措施減小擱淺程度和防止擴大船體破壞。

消防隊隊長一般由三副或水手長擔任。

污染損害的法律責任屬于結(jié)果責任制。

油污事件中聯(lián)系人名單包括沿海國聯(lián)系人、港口聯(lián)系人和船舶利益方聯(lián)系人。

使用堵漏毯時，底索應(yīng)有足夠的長度繞過船底，與前張索、后張素、控制索配合使堵漏毯覆蓋于破洞處。