對(duì)各類操作性溢油和海損溢油制定應(yīng)急行動(dòng)檢查表將有利于迅速正確地實(shí)施油污應(yīng)急措施。

從事國(guó)際航行的干貨船無需配備“油污應(yīng)急計(jì)劃”。

當(dāng)船舶發(fā)生碰撞且于緊急狀態(tài)時(shí)，應(yīng)組織船員接應(yīng)變部署表組織船員實(shí)施船舶堵漏應(yīng)急計(jì)劃。

船舶漏損進(jìn)水，大管輪一般為現(xiàn)場(chǎng)指揮。

為了船舶安全或?yàn)榱司戎Ｉ先嗣屡庞?，船長(zhǎng)也應(yīng)立即向沿海國(guó)報(bào)告。

戰(zhàn)區(qū)航行，應(yīng)選用盡快駛過戰(zhàn)區(qū)的航向和航速，值班人員應(yīng)加強(qiáng)了望和VHF守聽，做到及早發(fā)現(xiàn)、及早行動(dòng)。

應(yīng)急直接關(guān)系著人命和財(cái)產(chǎn)及環(huán)境的損害程度，所以必須是迅速和有效的。

船舶碰撞事故，大部分是由于海上特殊環(huán)境的客觀原因造成的。

在消防應(yīng)變過程中，現(xiàn)場(chǎng)指揮一般由大副擔(dān)任。

污染損害的法律責(zé)任屬結(jié)果責(zé)任制。