A.使用壽命長;
B.終端價格便宜;
C.部署方便;
D.可遠程控制。
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A.居民用戶;
B.井蓋生產廠商;
C.應用平臺商;
D.市政管理處。
A.居民用戶;
B.表具廠商;
C.應用平臺商;
D.城市燃氣運營公司。
A.所有參數(shù)值不能有中文和特殊字符;
B.協(xié)議類型參數(shù)固定為“CoAP";
C.模板中屬性名稱不能修改;
D.上傳之前,可以存儲在中文路徑下。
A.平臺支持數(shù)據(jù)透傳;
B.接入電信平臺后就不需要接客戶自有應用了;
C.支持CoAP協(xié)議;
D.暫不支持MQTT協(xié)議。
A.引入PSM和eDRX極大降低了功耗,電池壽命可達5到10年;
B.小區(qū)支持5萬級別用戶;
C.空口理論并發(fā)用戶數(shù)15-30個;
D.目前不支持跨基站的切換功能。
最新試題
18世紀60年代至19世紀中期,通過水力和蒸汽機實現(xiàn)的工廠機械化被稱為“工業(yè)2.0”時代。
驅動程序完成網(wǎng)卡接收和發(fā)送數(shù)據(jù)包的復雜處理過程。
隨著智能工廠發(fā)展,很多工業(yè)設備、系統(tǒng)都要連到網(wǎng)絡上,在安全體系方面,會帶來很多挑戰(zhàn)與風險。
在感知層的四大感知技術中,()居于首位是物聯(lián)網(wǎng)的核心技術之一。它由電子標簽和讀寫器組成,讀寫器自動讀取標簽中的信息,完成自動采集工作。
智慧物流的典型特征除了信息化,還有()
進入21世紀,隨著通信、互聯(lián)網(wǎng)和數(shù)字信息等技術的迅速發(fā)展,智能制造的條件貝逐漸成熟,開始在全球范圍內快速崛起,工業(yè)發(fā)達國家不斷推出新舉措,通過政府、行業(yè)組織、企業(yè)等協(xié)同推進智能制造發(fā)展,以提升工業(yè)的制造實力,提高企業(yè)的競爭優(yōu)勢。
智慧物流系統(tǒng)主要包括哪幾個系統(tǒng)()
有源標簽內部不帶電池,工作時的電能主要由天線接收到讀寫器的信號的能量轉換而來。
從技術層面來看,智能工廠融合制造技術、信息技術和通信技術,實現(xiàn)生產設備和流程的智能化工作。
如同交通網(wǎng)絡一樣,計算機網(wǎng)絡是縱橫交錯的組織或系統(tǒng),計算機網(wǎng)絡是計算機之間通過通信工具進行信息共享和能力共享的網(wǎng)絡。