A.居民用戶；
B.表具廠商；
C.應(yīng)用平臺(tái)商；
D.城市燃?xì)膺\(yùn)營(yíng)公司。
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A.所有參數(shù)值不能有中文和特殊字符；
B.協(xié)議類型參數(shù)固定為“CoAP"；
C.模板中屬性名稱不能修改；
D.上傳之前，可以存儲(chǔ)在中文路徑下。
A.平臺(tái)支持?jǐn)?shù)據(jù)透?jìng)鳎?br />
B.接入電信平臺(tái)后就不需要接客戶自有應(yīng)用了；
C.支持CoAP協(xié)議；
D.暫不支持MQTT協(xié)議。
A.引入PSM和eDRX極大降低了功耗，電池壽命可達(dá)5到10年；
B.小區(qū)支持5萬(wàn)級(jí)別用戶；
C.空口理論并發(fā)用戶數(shù)15-30個(gè)；
D.目前不支持跨基站的切換功能。
A.是一種功率節(jié)省模式；
B.終端進(jìn)入PSM狀態(tài)會(huì)關(guān)閉收發(fā)信號(hào)機(jī)；
C.終端進(jìn)入PSM狀態(tài)會(huì)監(jiān)聽無(wú)線側(cè)尋呼；
D.處于最省電狀態(tài)，最大程度降低功耗。
A.不能查詢SIM卡當(dāng)前位置信息；
B.支持查詢SIM卡基本號(hào)卡信息、狀態(tài)；
C.支持查詢SIM卡訂購(gòu)銷售品信息；
D.支持查詢SIM卡訂購(gòu)功能產(chǎn)品信息。
最新試題
智慧物流的典型特征除了信息化，還有（）
智慧工地是物聯(lián)網(wǎng)在建筑施工行業(yè)的典型應(yīng)用，是實(shí)現(xiàn)施工行業(yè)（）、精細(xì)化管理的手段。
高頻段射頻標(biāo)簽，簡(jiǎn)稱高頻標(biāo)簽，工作頻率一般為3~30MHz，典型工作頻率為13.56MHz。高頻標(biāo)簽一般也是無(wú)源標(biāo)簽。標(biāo)簽與讀寫器之間進(jìn)行數(shù)據(jù)交換時(shí)，標(biāo)簽必須位于讀寫器天線輻射的近場(chǎng)區(qū)內(nèi)，讀寫距離一般也小于1m。
物聯(lián)網(wǎng)不是一張大而無(wú)形的傳感器網(wǎng)絡(luò)，也不是有形的通信網(wǎng)絡(luò)。
在工業(yè)應(yīng)用中，（）應(yīng)用最為廣泛，其也可稱插頭座，廣泛應(yīng)用于各種電氣線路中，起著連接或斷開電路的作用。
除金屬材料外，高頻頻率的波長(zhǎng)可以穿過(guò)大多數(shù)的材料，但是往往會(huì)降低讀取距離。該頻段在全球都得到了認(rèn)可，沒有任何特殊的限制，能夠產(chǎn)生相對(duì)均勻的讀寫區(qū)域。
人類利用了地球的表面資源（動(dòng)植物資源），推進(jìn)了農(nóng)業(yè)革命；人類利用了地球的內(nèi)部資源（含金屬元素各種礦藏資源），推進(jìn)了工業(yè)革命。
智能交通領(lǐng)域的主流無(wú)線通信技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)包括（）
從技術(shù)層面來(lái)看，智能工廠融合制造技術(shù)、信息技術(shù)和通信技術(shù)，實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)設(shè)備和流程的智能化工作。
在智慧交通中，磁頻感知技術(shù)的主要設(shè)備有環(huán)形線圈傳感器和（）