你可能感興趣的試題

判斷題
貫入試驗(yàn)時(shí)，先在貫入桿上施加45N荷載然后將測(cè)力和測(cè)形變的百分表指針都調(diào)到零點(diǎn)。
答案：正確
判斷題
閉氣試驗(yàn)具有與閉水試驗(yàn)相當(dāng)?shù)男Ч?，其?yōu)越性是可以避免濕操作，并節(jié)約大量試驗(yàn)用水。
答案：正確
判斷題
工作縫的強(qiáng)度一般比梁的整體強(qiáng)度小，其位置應(yīng)設(shè)在主梁拉應(yīng)力與剪應(yīng)力最小處，一般設(shè)在橋墩頂部和支架的頂部或其附近。
答案：正確
判斷題
盾構(gòu)法是明挖隧道的專用機(jī)械在地面以下制造隧道的一種施工方法。
答案：錯(cuò)誤
判斷題
當(dāng)管座混凝土澆筑完畢，應(yīng)立即抹帶，但應(yīng)注意抹帶與安管至少相隔2‐3個(gè)管口。
答案：正確
判斷題
閉水試驗(yàn)水位，應(yīng)為試驗(yàn)段上游管內(nèi)頂以上2m，如帶井閉水，但上游管內(nèi)頂至檢查井的高度小于2m時(shí)，其水位可至井口為止。
答案：正確
判斷題
在彎道部分設(shè)有超高時(shí)，由低的一側(cè)向高的一側(cè)邊緣碾壓，以便形成單向超高橫坡。
答案：正確
判斷題
預(yù)制的安全帶塊件有矩形截面和圓形截面兩種。
答案：錯(cuò)誤
判斷題
平基混凝土抗壓強(qiáng)度達(dá)到3MPa以上時(shí)，方可進(jìn)行下管。
答案：錯(cuò)誤
判斷題
瀝青混合料路面具有密度小、整體性好、強(qiáng)度高、抵抗自然因素破壞能力強(qiáng)等特點(diǎn)、是一種適合現(xiàn)代汽車交通的高級(jí)路面。
答案：錯(cuò)誤

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滿水試驗(yàn)時(shí)充水時(shí)的水位上升速度不宜超過3m/d。

你可能感興趣的試題

貫入試驗(yàn)時(shí)，先在貫入桿上施加45N荷載然后將測(cè)力和測(cè)形變的百分表指針都調(diào)到零點(diǎn)。

閉氣試驗(yàn)具有與閉水試驗(yàn)相當(dāng)?shù)男Ч?，其?yōu)越性是可以避免濕操作，并節(jié)約大量試驗(yàn)用水。

工作縫的強(qiáng)度一般比梁的整體強(qiáng)度小，其位置應(yīng)設(shè)在主梁拉應(yīng)力與剪應(yīng)力最小處，一般設(shè)在橋墩頂部和支架的頂部或其附近。

盾構(gòu)法是明挖隧道的專用機(jī)械在地面以下制造隧道的一種施工方法。

當(dāng)管座混凝土澆筑完畢，應(yīng)立即抹帶，但應(yīng)注意抹帶與安管至少相隔2‐3個(gè)管口。

閉水試驗(yàn)水位，應(yīng)為試驗(yàn)段上游管內(nèi)頂以上2m，如帶井閉水，但上游管內(nèi)頂至檢查井的高度小于2m時(shí)，其水位可至井口為止。

在彎道部分設(shè)有超高時(shí)，由低的一側(cè)向高的一側(cè)邊緣碾壓，以便形成單向超高橫坡。

預(yù)制的安全帶塊件有矩形截面和圓形截面兩種。

平基混凝土抗壓強(qiáng)度達(dá)到3MPa以上時(shí)，方可進(jìn)行下管。

瀝青混合料路面具有密度小、整體性好、強(qiáng)度高、抵抗自然因素破壞能力強(qiáng)等特點(diǎn)、是一種適合現(xiàn)代汽車交通的高級(jí)路面。

滿水試驗(yàn)時(shí)充水時(shí)的水位上升速度不宜超過3m/d。

你可能感興趣的試題

貫入試驗(yàn)時(shí)，先在貫入桿上施加45N荷載然后將測(cè)力和測(cè)形變的百分表指針都調(diào)到零點(diǎn)。

閉氣試驗(yàn)具有與閉水試驗(yàn)相當(dāng)?shù)男Ч?，其?yōu)越性是可以避免濕操作，并節(jié)約大量試驗(yàn)用水。

工作縫的強(qiáng)度一般比梁的整體強(qiáng)度小，其位置應(yīng)設(shè)在主梁拉應(yīng)力與剪應(yīng)力最小處，一般設(shè)在橋墩頂部和支架的頂部或其附近。

盾構(gòu)法是明挖隧道的專用機(jī)械在地面以下制造隧道的一種施工方法。

當(dāng)管座混凝土澆筑完畢，應(yīng)立即抹帶，但應(yīng)注意抹帶與安管至少相隔2‐3個(gè)管口。

閉水試驗(yàn)水位，應(yīng)為試驗(yàn)段上游管內(nèi)頂以上2m，如帶井閉水，但上游管內(nèi)頂至檢查井的高度小于2m時(shí)，其水位可至井口為止。

在彎道部分設(shè)有超高時(shí)，由低的一側(cè)向高的一側(cè)邊緣碾壓，以便形成單向超高橫坡。

預(yù)制的安全帶塊件有矩形截面和圓形截面兩種。

平基混凝土抗壓強(qiáng)度達(dá)到3MPa以上時(shí)，方可進(jìn)行下管。

瀝青混合料路面具有密度小、整體性好、強(qiáng)度高、抵抗自然因素破壞能力強(qiáng)等特點(diǎn)、是一種適合現(xiàn)代汽車交通的高級(jí)路面。

貫入試驗(yàn)時(shí)，先在貫入桿上施加45N荷載然后將測(cè)力和測(cè)形變的百分表指針都調(diào)到零點(diǎn)。

閉氣試驗(yàn)具有與閉水試驗(yàn)相當(dāng)?shù)男Ч?，其?yōu)越性是可以避免濕操作，并節(jié)約大量試驗(yàn)用水。

工作縫的強(qiáng)度一般比梁的整體強(qiáng)度小，其位置應(yīng)設(shè)在主梁拉應(yīng)力與剪應(yīng)力最小處，一般設(shè)在橋墩頂部和支架的頂部或其附近。

盾構(gòu)法是明挖隧道的專用機(jī)械在地面以下制造隧道的一種施工方法。

當(dāng)管座混凝土澆筑完畢，應(yīng)立即抹帶，但應(yīng)注意抹帶與安管至少相隔2‐3個(gè)管口。

閉水試驗(yàn)水位，應(yīng)為試驗(yàn)段上游管內(nèi)頂以上2m，如帶井閉水，但上游管內(nèi)頂至檢查井的高度小于2m時(shí)，其水位可至井口為止。

在彎道部分設(shè)有超高時(shí)，由低的一側(cè)向高的一側(cè)邊緣碾壓，以便形成單向超高橫坡。

平基混凝土抗壓強(qiáng)度達(dá)到3MPa以上時(shí)，方可進(jìn)行下管。

瀝青混合料路面具有密度小、整體性好、強(qiáng)度高、抵抗自然因素破壞能力強(qiáng)等特點(diǎn)、是一種適合現(xiàn)代汽車交通的高級(jí)路面。