模板固定在基層上要牢固，要具有抵抗混凝土側(cè)壓力和施工干擾的足夠強(qiáng)度。

按支座變形的可能性，橋梁的制作一般分為固定支座和活動(dòng)支座兩種。

為了保證質(zhì)量，板縫混凝土分層澆筑高度不宜超過（）。

該施工中用電弧焊切除端頭多余預(yù)應(yīng)力筋。

混凝土靜力受壓彈性模量試驗(yàn)中，測定的混凝土彈性模量值是指應(yīng)力為軸心抗壓強(qiáng)度40%時(shí)的應(yīng)力應(yīng)變關(guān)系曲線上割線的斜率。

水泥混凝土路面色澤鮮明，能見度好，對夜間行車有利。

熱力管道壓力實(shí)驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)，總體試壓時(shí)，60min不滲漏壓力降不大于0.06MPa為合格。

臺(tái)座按構(gòu)造形式不同，可分為壓柱式和墩式兩類。

水泥混凝土路面是我國高級(jí)及次高級(jí)路面的主要形式。

瀝青路面按強(qiáng)度構(gòu)成原理可分為密實(shí)類和嵌擠類兩大類。