A.S1-MME
B.S1-U
C.S12
D.X2
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你可能感興趣的試題
A.芯片日志
B.PA打印
C.掃頻
D.NB工具
A.RRC連接平均建立時(shí)長(zhǎng)
B.RRC連接建立請(qǐng)求次數(shù)
C.RRC連接建立成功次數(shù)
A.LTE的網(wǎng)絡(luò)結(jié)更加簡(jiǎn)單扁平
B.降低組網(wǎng)成本
C.增加組網(wǎng)靈活性
D.增加了用戶(hù)數(shù)據(jù)和控制信令的時(shí)延
A.支持多種協(xié)議和多播
B.支持多點(diǎn)隧道
C.能夠?qū)嵤㏎OS
D.缺乏加密機(jī)制
A.MME側(cè)信息采集
B.SAEGW側(cè)信息采集
C.IoT平臺(tái)維測(cè)信息采集
D.IFTS跟蹤
最新試題
對(duì)一個(gè)射頻識(shí)別系統(tǒng)來(lái)說(shuō),它的工作頻率是指讀寫(xiě)器通過(guò)天線(xiàn)發(fā)送、接收并識(shí)讀的電子標(biāo)簽信號(hào)頻率范圍。
智能交通中信息處理的兩大關(guān)鍵技術(shù)分別是模式識(shí)別和()
智慧工地網(wǎng)絡(luò)層主要包括()
下列屬于物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)的是()
從某種意義上講,采用5.8CHz微波頻段的ETC系統(tǒng)其實(shí)也可實(shí)現(xiàn)電子車(chē)牌的功能。
隨著智能工廠發(fā)展,很多工業(yè)設(shè)備、系統(tǒng)都要連到網(wǎng)絡(luò)上,在安全體系方面,會(huì)帶來(lái)很多挑戰(zhàn)與風(fēng)險(xiǎn)。
智能交通的定位技術(shù)分別是哪兩種()
在工業(yè)應(yīng)用中,()應(yīng)用最為廣泛,其也可稱(chēng)插頭座,廣泛應(yīng)用于各種電氣線(xiàn)路中,起著連接或斷開(kāi)電路的作用。
如同交通網(wǎng)絡(luò)一樣,計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)是縱橫交錯(cuò)的組織或系統(tǒng),計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)是計(jì)算機(jī)之間通過(guò)通信工具進(jìn)行信息共享和能力共享的網(wǎng)絡(luò)。
進(jìn)入21世紀(jì),隨著通信、互聯(lián)網(wǎng)和數(shù)字信息等技術(shù)的迅速發(fā)展,智能制造的條件貝逐漸成熟,開(kāi)始在全球范圍內(nèi)快速崛起,工業(yè)發(fā)達(dá)國(guó)家不斷推出新舉措,通過(guò)政府、行業(yè)組織、企業(yè)等協(xié)同推進(jìn)智能制造發(fā)展,以提升工業(yè)的制造實(shí)力,提高企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。