A.3
B.4
C.2
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A.0.3
B.25%
C.20%
A、纖維芯
B、石棉芯
C、金屬芯
A、矩形四邊形
B、菱形四邊形
C、平形四邊形
D、正方形
A、開閉
B、繩索
C、電動(dòng)
A、A5級(jí)的起重機(jī)的利用等級(jí)比A6級(jí)的利用等級(jí)高
B、A5級(jí)的起重機(jī)的利用等級(jí)比A6級(jí)的利用等級(jí)低
C、A5級(jí)的起重機(jī)的利用等級(jí)不一定比A6級(jí)的利用等級(jí)低
最新試題
下列()為數(shù)字量 24-230VAC 交流輸出模塊,繼電器式輸出。
通過地面操作的按鈕來控制大車時(shí),大車的最高速度只能達(dá)到全速的()。
下列為凸輪限位的一付常閉觸點(diǎn)的是()。
大梁結(jié)構(gòu)形式中具有大梁自重輕,風(fēng)力影響小,對(duì)整機(jī)穩(wěn)定性有利,碼頭輪壓小,但其制造復(fù)雜,且桿件相互之間的節(jié)點(diǎn)是疲勞源,若處理不好將會(huì)影響整機(jī)的壽命等特點(diǎn)為()大梁。
65T—65M 岸橋的吊具電纜動(dòng)力張緊裝置的動(dòng)力部分采用()形式。
起升電機(jī)具有過溫保護(hù),當(dāng)電動(dòng)機(jī)的溫度達(dá)到某一個(gè)值的時(shí)候,系統(tǒng)產(chǎn)生溫度報(bào)警信號(hào),此時(shí)()。
磁滯聯(lián)軸器采用了()的傳動(dòng)方式,工作時(shí)電纜卷筒無突然跳動(dòng)現(xiàn)象,從而保證了電纜有較長(zhǎng)的工作壽命。
通常小車運(yùn)行的調(diào)速方式是基速下的調(diào)壓調(diào)速,只與()有關(guān)。
()主要是為保證船舶的艙蓋板和超長(zhǎng)集裝箱通過門腿之間。
鋼絲繩根據(jù)表面處理分類中比較常用的一種為()。