A.經(jīng)濟
B.信用
C.技術(shù)
D.基本
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A.風(fēng)險因素是造成特定風(fēng)險事故發(fā)生的間接原因
B.風(fēng)險事故是造成損失的直接原因
C.在風(fēng)險管理中，損失一般指經(jīng)濟損失和精神損害
D.在保險實務(wù)中，由實質(zhì)風(fēng)險因素所引起的損失風(fēng)險，大多屬于保險責(zé)任范圍
A.風(fēng)險因素
B.風(fēng)險強度
C.風(fēng)險事故
D.損失
A.信用風(fēng)險
B.自然風(fēng)險
C.純粹風(fēng)險
D.靜態(tài)風(fēng)險
A.純粹風(fēng)險
B.投機風(fēng)險
C.責(zé)任風(fēng)險
D.動態(tài)風(fēng)險
A.實質(zhì)損失
B.額外費用損失
C.收入損失
D.精神損失
最新試題
在依據(jù)風(fēng)險產(chǎn)生的行為劃分的風(fēng)險種類中，以個人行為引起的風(fēng)險被稱為（）
在風(fēng)險管理方法中，為高層大廈安裝自動噴淋設(shè)備的方式屬于（）
風(fēng)險事故產(chǎn)生的過程為（）。
企業(yè)或單位自我承受風(fēng)險損害后果的風(fēng)險管理方法稱為（）
運輸公司通過訂立保險合同，將其面臨的風(fēng)險轉(zhuǎn)嫁給保險人的一種風(fēng)險管理技術(shù)屬于（）。
如果風(fēng)險事故的發(fā)生與損失之間的因果關(guān)系由于另外新的獨立的原因介入而中段，而新的獨立原因?qū)儆诒槐ｏL(fēng)險，則保險人對損失的正確處理方式是（）。
依據(jù)風(fēng)險標(biāo)的的分類，風(fēng)險可以分為（）。
目前，我國保險從業(yè)人員達(dá)180多萬人，這體現(xiàn)了保險社會管理功能中的（）作用。
國保險從業(yè)人員達(dá)180多萬人，這體現(xiàn)了保險社會管理功能中的（）作用。
在下雪天氣，運輸公司實行停業(yè)這一具體的風(fēng)險管理方式屬于（）