A．控制型保險轉(zhuǎn)移風(fēng)險
B．控制型非保險轉(zhuǎn)移風(fēng)險
C．財務(wù)型非保險轉(zhuǎn)移風(fēng)險
D．財務(wù)型保險轉(zhuǎn)移風(fēng)險
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A、不予賠償
B、部分賠償
C、予以賠償
D、比例賠償
A、風(fēng)險估測
B、風(fēng)險識別
C、風(fēng)險評價
D、選擇風(fēng)險管理技術(shù)
A、社會信用管理
B、社會就業(yè)管理
C、社會保障管理
D、社會關(guān)系管理
A、風(fēng)險單位在種類、品質(zhì)、性能等方面大體相近，但價值差異較大
B、風(fēng)險單位在種類、品質(zhì)、價值等方面大體相近，但性能差異較大
C、風(fēng)險單位在價值、品質(zhì)、性能等方面大體相近，但種類差異較大
D、風(fēng)險單位在種類、品質(zhì)、性能、價值等方面大體相近
A、年齡
B、職業(yè)
C、性別
D、死亡率
最新試題
在保險實務(wù)中，由（）所引起的損失風(fēng)險，大多屬于保險責(zé)任范圍。
在依據(jù)產(chǎn)生風(fēng)險的行為對風(fēng)險所作的分類中，地震、洪水、海嘯、經(jīng)濟衰退等屬于（）。
企業(yè)或單位自我承受風(fēng)險損害后果的風(fēng)險管理方法稱為（）
控制型風(fēng)險管理方式的主要作用是()
在依據(jù)風(fēng)險產(chǎn)生的行為劃分的風(fēng)險種類中，以個人行為引起的風(fēng)險被稱為（）
運輸公司通過訂立保險合同，將其面臨的風(fēng)險轉(zhuǎn)嫁給保險人的一種風(fēng)險管理技術(shù)屬于（）。
（）的主要任務(wù)是估計和預(yù)測風(fēng)險發(fā)生概率和損失程度。
責(zé)任風(fēng)險中所說的“責(zé)任”不包括（）。
在風(fēng)險管理中，以提供基金的方式，對無法控制的風(fēng)險做財務(wù)上的安排的風(fēng)險管理技術(shù)類型屬于（）。
對于人身保險，風(fēng)險因素是（）