汽車分電盤上電容器的容量應(yīng)與點火線圈相匹配，其值一般在0.05～0.15之間。

點火線圈次級繞組一般用0.06～0.10漆包線在絕緣紙管上繞11000～23000匝而成。初級繞組則用0.5～1.0漆包線在絕緣紙管上繞370～500匝。

為使汽車發(fā)動機能在各種困難條件下點火起動，要求作用于火花塞兩電極間的電壓至少在10000V以上。

對于一只性能良好的點火線圈，當斷電器凸輪轉(zhuǎn)速為1000ｒ時，三針放電器上電火花跳動了9mm的間隙。而當凸輪轉(zhuǎn)速升到1500ｒ時，電火花能跳過的間隙應(yīng)當是15mm。

發(fā)動機運轉(zhuǎn)時突然熄火，當轉(zhuǎn)動曲軸時，電流表指向放電，并停在0～5A之間不擺動，也不能起動發(fā)動機。其原因是低壓電路斷路。

化油器回火放炮的主要原因是混合氣過稀。

分電盤斷電器活動觸點臂彈力不足會使點火時刻推遲。

火花塞側(cè)電極到中心電極距離一般為0.7～1.0mm。

點火正時是影響燃料燃燒的關(guān)鍵。據(jù)有關(guān)部門測試，點火正時提前或延遲20，油耗將增加0.5%。

用高率放電計測量蓄電池各單格電池時，說明該蓄電池技術(shù)狀態(tài)還屬于良好的電壓為2.1V。