A.1
B.2
C.3
D.5
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A.電壓-時(shí)間變換型
B.電壓-頻率變換型
C.逐次逼近比較型
D.模擬型
A.具有較高的電壓增益
B.具有較高的電流增益
C.輸入電阻比較適中
D.輸出電阻大
A.傳感器引出線的公用線接錯(cuò)
B.軸溫配線的分線盒內(nèi)公用線選錯(cuò)
C.軸溫傳感器短路或斷路
D.ABC三項(xiàng)都有可能
A.接觸器損壞不能吸合
B.電池電壓過高或過低
C.充電板發(fā)生故障
D.應(yīng)急通按鈕失效
A.電動機(jī)負(fù)載的沖擊
B.輸出側(cè)短路
C.上下橋臂同時(shí)導(dǎo)通
D.ABC三項(xiàng)都
最新試題
進(jìn)行AC380V客車絕緣檢測時(shí)，作業(yè)前在車列（）設(shè)置防護(hù)信號。
電炸爐恒溫開關(guān)旋鈕調(diào)溫由（）進(jìn)行調(diào)整。
TCDS車載設(shè)備專項(xiàng)檢修時(shí)，通過查看TCDS監(jiān)控界面或者接值班室通知，掌握作業(yè)車次的上線情況、編組信息，并準(zhǔn)備好檢測儀、備用板卡等，重點(diǎn)掌握（）列車信息。
閉合廣播間配電柜內(nèi)“（）”空氣開關(guān)，確保廣播機(jī)通電。
非空調(diào)客車登頂檢查時(shí)，要求從客車（）相對平緩處進(jìn)入客車車頂。
供電作業(yè)時(shí)，客車單路供電電流不得超過（）A。
空調(diào)客車登頂檢查時(shí)，水箱蓋板處理易發(fā)生因檢查不到位導(dǎo)致水箱蓋板（）的事故。
對空調(diào)客車電伴熱裝置整修時(shí)，檢測各電伴熱（含線）絕緣值不小于（）MΩ。
98%開關(guān)功能試驗(yàn)，在門扇關(guān)閉至離前門框密封膠條約（）mm時(shí)應(yīng)屏蔽防擠壓功能。
電蒸飯箱定時(shí)器時(shí)間設(shè)定一般設(shè)定為（）分鐘，根據(jù)設(shè)備工作狀態(tài)，可適當(dāng)進(jìn)行調(diào)整。