A.水平安裝
B.垂直安裝
C.標(biāo)準(zhǔn)安裝
D.任何安裝
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A.快速閉型
B.快速開型
C.快速開閉型
D.方便操作型
A.大于
B.小于
C.等于
D.接近
A.開始記時
B.停止記時
C.開放水流
D.停止水流
A.開始前
B.開始和結(jié)束
C.結(jié)束
D.結(jié)束后
A.正方向運行所置換體積
B.反方向運行所置換體積
C.兩個體積平均值
D.兩個體積之和
最新試題
雖然船舶液貨是屬于()具的一種但計量操作卻是在動態(tài)狀況下進(jìn)行。
罐口呼出混合氣速度測量儲罐大呼吸損耗,其罐口呼氣速度應(yīng)分別在液面上升高度全程的()、()、()三處各測量一次,每次測3~5min,然后根據(jù)加權(quán)算求平均值和大呼吸的次數(shù)進(jìn)行計算。
由于使用()時,往往是幾臺或幾十臺同時裝卸油品,因此罐車之間的計量誤差項中,有的可以互相抵消至零。
每批車只在罐車中間測溫一次不符合(),其溫度值缺乏代表性。
標(biāo)準(zhǔn)體積管使用的介質(zhì)是()進(jìn)行殘留量的試驗,水和甘油在粘度上相差很大,但殘留量隨粘度變化甚微。
用規(guī)定的()、()或()說明零件在制造和檢驗時應(yīng)達(dá)到的各項技術(shù)指標(biāo)是技術(shù)要求。
用壓力測量儀表測量不超過()的壓力時,測量不確定度應(yīng)小于±10kPa。
配合指基本尺寸相同的、相互結(jié)合的()之間的關(guān)系。
表達(dá)由許多部件及零件組成一臺(),稱為總裝配圖。
剖視是假想用()將組合體剖開,移去前面部分,然后再向投影面投影。