A.1
B.1.5
C.2
D.3
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A.不論雙向體積管還是單向體積管檢定系統(tǒng)，，應(yīng)使通過(guò)被檢流量計(jì)的液體全部通過(guò)體積管
B.雙向體積管置換的體積是置換器一次運(yùn)行置換的兩個(gè)檢測(cè)開關(guān)之間的液體體積
C.體積管在最大設(shè)計(jì)流量下運(yùn)行時(shí)，在體積管內(nèi)，閥門內(nèi)以及其他位置都不應(yīng)產(chǎn)生氣蝕現(xiàn)象
D.當(dāng)標(biāo)準(zhǔn)體積管在最大設(shè)計(jì)流量下運(yùn)行時(shí)，置換器必須安全地、無(wú)沖擊的停止在行程的終點(diǎn)
A.移動(dòng)式體積管
B.在線體積管
C.中心站用體積管
D.以上三種均可
A.±1
B.±2
C.±3
D.±4
A.3
B.6
C.9
D.12
A.手動(dòng)回程型單向體積管
B.自動(dòng)循環(huán)回程型單向體積管
C.直管活塞式雙向型體積管
D.一球一閥雙向型體積管
最新試題
體積管管體安裝設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)考慮（）、（）、壓力波動(dòng)和其他可能影響的不利因素并采取保護(hù)措施。
鐵路罐車由于各種原因會(huì)影響罐體實(shí)際容積與容積表的（），故需要進(jìn)行定期檢定。
罐口呼出混合氣速度測(cè)量?jī)?chǔ)罐大呼吸損耗，其罐口呼氣速度應(yīng)分別在液面上升高度全程的（）、（）、（）三處各測(cè)量一次，每次測(cè)3~5min，然后根據(jù)加權(quán)算求平均值和大呼吸的次數(shù)進(jìn)行計(jì)算。
有級(jí)容差調(diào)整采用（），無(wú)級(jí)容差調(diào)整常采用超越離合器和摩擦輪的結(jié)構(gòu)形式。
在標(biāo)準(zhǔn)體積管與（）隔離時(shí)，設(shè)各有就地和遠(yuǎn)距離控制的地方。
并排進(jìn)站油溫偏（），也會(huì)造成大量輕餾分蒸發(fā)損失。
工業(yè)上使用的金屬材料，可分為（）和（）。
嚴(yán)格控制各類儲(chǔ)油容器內(nèi)（），以降低油氣蒸氣壓，減少損耗。
用規(guī)定的（）、（）或（）說(shuō)明零件在制造和檢驗(yàn)時(shí)應(yīng)達(dá)到的各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)是技術(shù)要求。
網(wǎng)絡(luò)的（）是指網(wǎng)絡(luò)連線及工作站點(diǎn)的分布形式。