A.手動(dòng)回程型單向體積管
B.自動(dòng)循環(huán)回程型單向體積管
C.直管活塞式雙向型體積管
D.一球一閥雙向型體積管
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A.0.002%
B.0.01%
C.0.05%
D.0.1%
A.0.01%
B.0.002%
C.0.05%
D.0.1%
A.應(yīng)依據(jù)使用和操作條件選擇確定檢定方法
B.對(duì)于于零售加油機(jī)、零售運(yùn)輸卡車等地方，可采用第一種方法檢定
C.對(duì)于大多數(shù)的管道、轉(zhuǎn)運(yùn)油庫等地方，可采用第二種方法檢定
D.不同的液體或在幾個(gè)不同的流量下測(cè)量時(shí)，應(yīng)按不同液體，不同流量及不同組合確定不同的流量計(jì)系數(shù)或取其平均值.
A.在流量范圍的下限，曲線的線性較差
B.在流量范圍的下限，流量計(jì)的示值比流過的實(shí)際體積值偏大
C.當(dāng)流量增大到一定值以后，曲線與水平坐標(biāo)軸有時(shí)近似為平行線
D.當(dāng)流量增大到一定值以后，曲線有時(shí)向下傾斜，這是漏流量增大造成的
A.5
B.6
C.8
D.10
最新試題
鋼素碳一般可分為（）和（）。
嚴(yán)格控制各類儲(chǔ)油容器內(nèi)（），以降低油氣蒸氣壓，減少損耗。
工業(yè)上使用的金屬材料，可分為（）和（）。
用壓力測(cè)量?jī)x表測(cè)量不超過（）的壓力時(shí)，測(cè)量不確定度應(yīng)小于±10kPa。
網(wǎng)絡(luò)的（）是指網(wǎng)絡(luò)連線及工作站點(diǎn)的分布形式。
當(dāng)鐵路罐車停放在（）的軌道上時(shí)，計(jì)量和檢定時(shí)應(yīng)考慮由此引起的誤差。
畫零件圖時(shí)必須選擇一個(gè)較好的（），它包括主視圖的選擇、視圖的數(shù)量和表達(dá)方式的選擇。
在條件允許的情況下，爭(zhēng)取在發(fā)油不太久以后就（），使排出容器外的混合氣體中的油品蒸氣的濃度較（），大呼吸損耗就較小。
罐口呼出混合氣速度測(cè)量?jī)?chǔ)罐大呼吸損耗，其罐口呼氣速度應(yīng)分別在液面上升高度全程的（）、（）、（）三處各測(cè)量一次，每次測(cè)3~5min，然后根據(jù)加權(quán)算求平均值和大呼吸的次數(shù)進(jìn)行計(jì)算。
標(biāo)準(zhǔn)體積管兩個(gè)檢測(cè)開關(guān)之間的（），是由標(biāo)定球反復(fù)置換標(biāo)定液反映出來的。