由于α-Fe是體心立方晶格，晶格原子之間的間隙較小，所以碳的溶解度也較小。

當本機架打滑時，本機架速度遠高于上一機架速度，與后一機架速度差值較小。

當軋輥軸承出現卡砠時，軋制扭矩變大，軋制扭矩變大則導致電流變大。

控制熱劃傷的關鍵在于控制各機架電流平衡。

軋機軋制時打滑的唯一原因為潤滑不足。

粘結的實質為軋機卷取張力過大。

帶鋼在酸洗時，在酸液中浸泡時間過長，鋼基體被腐蝕發(fā)生氫脆，成品表面粗糙呈深灰色，嚴重者有針狀或海綿狀細孔。

目前軋機工作輥只有F4為毛化輥。

當發(fā)現本機架電流高、軋制前張力遠大于后張力時，在快速升速階段這是十分容易出現下軋輥熱劃傷。

冷軋與熱軋有明顯區(qū)別，因此換輥后熱輥沒有必要。