地鐵第三軌供電系統(tǒng)按接觸位置不同，可分為（）、（）、（）等類型。

地鐵車站與區(qū)間可按（）、（）、（）、（）等進(jìn)行不同的分類。

在地鐵區(qū)間施工中，常用施工方法有（）

盾構(gòu)法施工存在的缺點(diǎn)有：（）、（）、（）等。

地鐵輕軌交通一般可依據(jù)（）、（）、（）、（）等幾種指標(biāo)分類。

地鐵與輕軌交通的特點(diǎn)有：（）、（）、（）、（）、（）等。

小半徑曲線對(duì)城軌行車有（）、（）、（）、（）、（）、（）和（）等不利影響。

影響車站分布的因素主要有（）、（）、（）、（）、（）、（）、（）。

?噴錨暗挖法工序主要含有（）、（）兩個(gè)設(shè)計(jì)階段。

地鐵車輛作用在軌道結(jié)構(gòu)上的力有（）、（）、（）等。