目前國際上通用的鐵路軌距分為（）、（）、（）等三種，我國目前的地鐵軌道交通線路的軌距都是采用（）mm。

噴錨暗挖施工一般會涉及到（）、（）、（）等三大類支護形式（階段）。

軌道交通線路設計一般包括（）、（）、（）和（）等幾方面設計內(nèi)容。

城市軌道交通的供電方式可大致分為（）、（）、（）等三種供電方式。

小半徑曲線對城軌行車有（）、（）、（）、（）、（）、（）和（）等不利影響。

地鐵車站與區(qū)間可按（）、（）、（）、（）等進行不同的分類。

?影響車站分布的因素有（）

采用明（蓋）挖法建造地鐵車站，常采用的地下圍護結構包括：（）、（）、（）、（）、（）等圍護結構。

地鐵第三軌供電系統(tǒng)按接觸位置不同，可分為（）、（）、（）等類型。

鋼軌損傷的原因主要是（）