單項選擇題所謂氣閥間隙是指()。
A.氣閥的熱態(tài)間隙
B.氣閥與閥座之間的間隙
C.氣閥與導管之間的間隙
D.在柴油機冷態(tài)下氣閥閥桿頂端與搖臂頭部之間的間隙
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1.單項選擇題氣閥間隙是測量()。
A.閥桿與搖臂處間隙
B.搖臂與頂桿處間隙
C.凸輪與滾輪處間隙
D.頂頭下頂桿處間隙
2.單項選擇題機械式氣閥傳動機構在柴油機冷態(tài)下留有氣閥間隙的目的是()。
A.為了潤滑
B.防止氣閥漏氣
C.有利于排氣
D.防止撞擊
3.單項選擇題氣閥傳動機構在冷態(tài)下留有氣閥間隙的目的是()。
A.防止氣閥與活塞撞擊
B.防止在運轉中氣閥關閉不嚴
C.可以達到氣閥早開晚關的目的
D.可以增加氣缸的進氣量
4.單項選擇題氣閥傳動機構中留有氣閥間隙的主要目的是()。
A.給氣閥閥桿受熱留有膨脹余地
B.起到調(diào)節(jié)配氣定時作用
C.防止氣閥與搖臂發(fā)生撞擊
D.起到儲油潤滑作用
5.單項選擇題氣閥搖臂座緊固螺栓松動產(chǎn)生的影響是()。
A.氣閥定時不便
B.氣閥早開早關
C.氣閥晚開晚關
D.氣閥晚開早關
最新試題
按照增壓系統(tǒng)工作特點,在飛車時不易發(fā)生喘振的增壓系統(tǒng)是()。
題型:單項選擇題
下述各項中不會造成增壓器軸承燒毀的是()。
題型:單項選擇題
單獨增壓系統(tǒng)發(fā)生喘振一般是在()。
題型:單項選擇題
當代船用高增壓柴油機增壓系統(tǒng)的特點是()。
題型:單項選擇題
引起增壓器壓氣機喘振的因素有()。①擴壓器臟污;②掃氣箱漏氣;③空氣冷卻器漏氣;④進、排氣口結炭;⑤廢氣鍋爐臟堵;⑥進氣濾器臟堵。
題型:單項選擇題
增壓系統(tǒng)中的中間冷卻器作用之—是()。
題型:單項選擇題
串聯(lián)旁通增壓系統(tǒng)掃氣室內(nèi)的空氣壓力()。
題型:單項選擇題
當代船用高增壓柴油機增壓系統(tǒng)主要采用()。
題型:單項選擇題
柴油機增壓系統(tǒng)采用空氣中間冷卻器,能使柴油機()。①降低油耗率;②降低機械負荷;③降低熱負荷;④提高功率;⑤提高進氣密度;⑥消除后燃。
題型:單項選擇題
有利于降低氣口高度的增壓系統(tǒng)()。
題型:單項選擇題