A.監(jiān)視中心
B.管理中心
C.支撐平臺
D.電力系統(tǒng)運行駕駛艙
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A.公共區(qū)
B.用戶區(qū)
C.應用區(qū)
D.擴展區(qū)
A.全景模型分為三個分區(qū)：公共區(qū)，應用區(qū)擴展區(qū)
B.分區(qū)沒有特殊的語義意義，是為了使模型更易于設計、理解與使用
C.全景模型中的類實體可以具有越過分區(qū)邊界的關聯(lián)屬性
D.一個具體應用可以包含多個分區(qū)中所表述的類及其屬性和關聯(lián)
A.SCADA包是建立了遠方單元（remoteunit）內數(shù)據(jù)點的信息模型
B.RTU、變電站控制系統(tǒng)、遠端控制中心、以及與這些遠方單元相關的通訊模型均屬于SCADA包
C.SCADA包包含用于建模監(jiān)視控制和數(shù)據(jù)采集（SCADA）所用到的信息實體，監(jiān)視控制支持操作人員控制設備
D.SCADA包不支持報警顯示
A.一個量測可以和網絡中的一個端點Terminal相關聯(lián)
B.多個量測不可以和網絡中的同一個端點Terminal相關聯(lián)
C.量測-端點關聯(lián)定義了量測在網絡拓撲中的位置
D.某些量測代表與一個特定的傳感器位置有關的量
A.存儲環(huán)境規(guī)劃
B.數(shù)據(jù)存儲架構設計
C.存儲管理設計
D.數(shù)據(jù)存儲策略
最新試題
一體化電網運行智能系統(tǒng)主站安全事件告警級別從低到高分為（）。
一體化廠站系統(tǒng)與各級主站系統(tǒng)通過（）實現(xiàn)交互。
部署在非控制區(qū)的主要業(yè)務模塊包括（）。
運行綜合駕駛艙基于數(shù)據(jù)總線與數(shù)據(jù)中心、監(jiān)視中心、控制中心、管理中心交互，既可以訪問數(shù)據(jù)中心采集和存儲的原始數(shù)據(jù)，也可以訪問經（）加工處理后的熟數(shù)據(jù)，實現(xiàn)跨系統(tǒng)、跨專業(yè)的全景數(shù)據(jù)綜合展示和高級應用功能。
生產控制大區(qū)與管理信息大區(qū)的網絡邊界處應設置（）進行物理隔離。
一體化電網運行智能系統(tǒng)主站系統(tǒng)平臺運行壽命不小于（）。
智能數(shù)據(jù)中心主要包括（）等各類功能模塊。
一體化電網運行智能系統(tǒng)主站安全審計漏洞等級參照國際慣例，分為5個等級，分別是很高（VH）、高（H）、中等（M）、低（L）、可忽略（N），并且從低到高分別賦值為（）。
一體化電網運行智能系統(tǒng)主站系統(tǒng)的數(shù)據(jù)支持層是（）。
南方電網一體化電網運行智能系統(tǒng)生產控制大區(qū)原則上劃分（）。