A.電網(wǎng)穩(wěn)態(tài)監(jiān)視、動(dòng)態(tài)監(jiān)視、暫態(tài)監(jiān)視
B.控制調(diào)節(jié)及防誤、設(shè)置操作、保護(hù)定值執(zhí)行
C.數(shù)據(jù)采集與交互、全景數(shù)據(jù)建模、數(shù)據(jù)集成與服務(wù)
D.動(dòng)態(tài)監(jiān)視、暫態(tài)監(jiān)視、設(shè)置操作、保護(hù)定值執(zhí)行
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A.ICT基礎(chǔ)設(shè)施
B.智能監(jiān)視中心
C.智能監(jiān)視中心和智能控制中心
D.智能控制中心
A.ICT基礎(chǔ)設(shè)施與OS2
B.ICT基礎(chǔ)設(shè)施與OSB
C.OSB與OMS
D.POC與OSB
A.“一體化、集成化、智能化”
B.“一體化、模塊化、智能化”
C.“一體化、集成化、標(biāo)準(zhǔn)化”
D.“一體化、標(biāo)準(zhǔn)化、智能化”
A.35%～75%
B.40%～80%
C.45%～55%
D.45%～60%
A.25℃±1℃
B.23℃±2℃
C.22℃±1℃
D.23℃±1℃
最新試題
智能遠(yuǎn)動(dòng)模塊作為全站（）的出口系統(tǒng)，負(fù)責(zé)廠站與各級(jí)主站之間的通訊和協(xié)調(diào)。
任何情況下，在任意5分鐘內(nèi)，一體化電網(wǎng)運(yùn)行智能系統(tǒng)主站系統(tǒng)主干網(wǎng)雙網(wǎng)以分流方式運(yùn)行時(shí)，每一網(wǎng)絡(luò)的負(fù)載率應(yīng)小于（）。
一體化電網(wǎng)運(yùn)行智能系統(tǒng)運(yùn)行服務(wù)總線（OSB）包括（）。
一體化電網(wǎng)運(yùn)行智能系統(tǒng)主站安全事件告警級(jí)別從低到高分為（）。
任何情況下，在任意5分鐘內(nèi)，一體化電網(wǎng)運(yùn)行智能系統(tǒng)主站系統(tǒng)主干網(wǎng)單網(wǎng)運(yùn)行時(shí)網(wǎng)絡(luò)的負(fù)載率應(yīng)不大于（）。
電網(wǎng)事故情況下，一體化電網(wǎng)運(yùn)行智能系統(tǒng)主站系統(tǒng)服務(wù)器及工作站CPU負(fù)載（5分鐘平均值）不大于（）。
電網(wǎng)正常情況下，一體化電網(wǎng)運(yùn)行智能系統(tǒng)主站系統(tǒng)服務(wù)器及工作站CPU負(fù)載（5分鐘平均值）不大于（）。
一體化電網(wǎng)運(yùn)行智能系統(tǒng)主站系統(tǒng)的分析決策層是（）。
運(yùn)行綜合駕駛艙基于數(shù)據(jù)總線與數(shù)據(jù)中心、監(jiān)視中心、控制中心、管理中心交互，既可以訪問數(shù)據(jù)中心采集和存儲(chǔ)的原始數(shù)據(jù)，也可以訪問經(jīng)（）加工處理后的熟數(shù)據(jù)，實(shí)現(xiàn)跨系統(tǒng)、跨專業(yè)的全景數(shù)據(jù)綜合展示和高級(jí)應(yīng)用功能。
一體化電網(wǎng)運(yùn)行智能系統(tǒng)主站系統(tǒng)平臺(tái)提供（）功能，管理主站系統(tǒng)的硬件和軟件運(yùn)行環(huán)境；