A.結(jié)實(shí)、輕便、穩(wěn)固
B.車(chē)梯的車(chē)輪采取可靠的絕緣措施
C.按照“常用工具機(jī)械試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)”每年進(jìn)行一次試驗(yàn)
D.按照“常用絕緣工具電氣試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)”每年進(jìn)行一次試驗(yàn)
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A.對(duì)故障設(shè)備涉及范圍內(nèi)整個(gè)錨段的接觸網(wǎng)技術(shù)狀態(tài)進(jìn)行檢查
B.確認(rèn)沒(méi)有侵入機(jī)車(chē)車(chē)輛限界和受電弓動(dòng)態(tài)包絡(luò)線(xiàn)的情況
C.確認(rèn)具備供電條件
D.確認(rèn)符合行車(chē)條件
A.無(wú)砟軌道每?jī)赡陱?fù)測(cè)一次
B.復(fù)測(cè)結(jié)果與原軌面標(biāo)準(zhǔn)線(xiàn)誤差不得大于〒30mm
C.特殊情況需調(diào)整軌面標(biāo)準(zhǔn)線(xiàn)時(shí)，由供電、工務(wù)部門(mén)共同確認(rèn)，并經(jīng)鐵路局批準(zhǔn)
D.有砟軌道每年復(fù)測(cè)一次
A.開(kāi)始參加高速鐵路接觸網(wǎng)工作的人員
B.安全等級(jí)變更，仍參加高速鐵路接觸網(wǎng)運(yùn)行和檢修工作的人員
C.接觸網(wǎng)供電方式、停電檢修方式改變時(shí)的檢修工作人員
D.中斷工作連續(xù)6個(gè)月以上仍然擔(dān)任高速鐵路接觸網(wǎng)運(yùn)行和檢修工作的人員
A.先行供電
B.先通后復(fù)
C.先通一線(xiàn)
D.先重點(diǎn)，后一般
A.垂直加速度
B.接觸網(wǎng)電壓
C.弓網(wǎng)接觸力
D.離線(xiàn)率
最新試題
《安全生產(chǎn)法》規(guī)定從業(yè)人員依法享有相應(yīng)的安全生產(chǎn)保障權(quán)利，以下正確是（）。
牽引供電各單位要認(rèn)真建立健全各級(jí)崗位責(zé)任制，抓好各項(xiàng)基礎(chǔ)工作，依靠科技進(jìn)步，積極采用（），不斷提高和改善接觸網(wǎng)的安全工作和裝備水平，提高接觸網(wǎng)運(yùn)行與檢修管理工作質(zhì)量，確保人身和設(shè)備安全。
高速鐵路27.5kV上網(wǎng)供電電纜單根上網(wǎng)電纜長(zhǎng)度〉100m，則每根電纜保護(hù)層采用單點(diǎn)接地。
搶修負(fù)責(zé)人變更后應(yīng)及時(shí)報(bào)告供電調(diào)度。
電纜過(guò)軌時(shí)應(yīng)加裝防護(hù)套管，埋深低于軌面不少于（）m。
高速鐵路接觸網(wǎng)故障搶修指揮由（）負(fù)責(zé)。
電纜應(yīng)作波浪形敷設(shè)，在敷設(shè)過(guò)程中，不應(yīng)出現(xiàn)鎧裝壓扁、電纜絞擰、護(hù)套折裂破損等現(xiàn)象，電纜彎曲半徑不小于電纜外徑的（）倍。
在（）后，供電部門(mén)應(yīng)指派專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員添乘確認(rèn)車(chē)。
第一種工作票中針對(duì)“V”形天窗接觸網(wǎng)檢修作業(yè)的特殊性安全措施是（）。
當(dāng)結(jié)構(gòu)高度大于1000m時(shí)，電連接線(xiàn)采用“C”型連接的方式。