用改變局部范圍內(nèi)技術(shù)狀態(tài)的辦法，來觀察對柴油機工作性能的影響，這種判別故障方法稱為試探法。

四缸、六缸直列柴油機的充電發(fā)電機，由三角帶傳動，要定期檢查三角帶、皮帶輪的張緊度。

電工不可使用金屬桿直通柄頂?shù)穆葆斝撸駝t使用時很容易碰壞設備。

空氣濾清器臟污堵塞時，會使柴油要排氣溫度高。

螺旋千斤頂是靠螺母不動，螺桿加轉(zhuǎn)并做直線運動來完成傳動的。

當氣缸壓力相當于原機規(guī)定的70%~80%或各缸壓縮壓力，相差10%以上時，則表明發(fā)動機密封正常。

平等帶傳動包角，一般應小于或等于150°。

發(fā)動機的轉(zhuǎn)速與扭矩，轉(zhuǎn)速與功率，功率與耗油率之間的變化關系，列一定規(guī)律可循。

由于柴油要定時齒輪嚙合關系錯誤，使柴油機不能正常工作而產(chǎn)生故障，是調(diào)整不及時的錯誤。

熱繼電器、熱元件額定電流，應大于電動機額定電流，一般按電動機額定電流的二倍選用。