A．等容卸載式出油閥的卸載能力是不變的
B．等壓卸載式出油閥的卸載能力隨轉(zhuǎn)速與負荷的變化而變化
C．等容卸載式出油閥能較好地防止穴蝕和二次噴射
D．等壓卸載式出油閥能較好地防止穴蝕和二次噴射
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A．噴射延遲階段延長
B．下一循環(huán)供油量減小
C．高壓油管發(fā)生穴蝕
D．A＋B＋C
A．高壓油管穴蝕
B．產(chǎn)生重復噴射
C．進油腔油壓波動
D．回油速度過快
A．不變
B．等容卸載式降低，等壓卸載式增強
C．等容卸載式增強，等壓卸載式降低
D．都增強
A．等容卸載式結(jié)構(gòu)簡單
B．等壓卸載式性能好
C．等容卸載式易使噴射系統(tǒng)內(nèi)產(chǎn)生穴蝕
D．等壓卸載式應用廣泛
A．能有效地阻止高壓油管中的燃油回流
B．既可避免重復噴射，又可避免穴蝕的發(fā)生
C．可使高壓油管的長度減小
D．維護管理方便
最新試題
研究絕熱發(fā)動機主要可以減少（）。
柴油機排氣溫度過高的原因是（）。①燃油霧化不良；②噴油定時太遲；③嚴重超負荷；④燃油硫分高；⑤換氣質(zhì)量差；⑥燃油揮發(fā)性好。
在N0X的組分中以及其二次污染生成物中最有害的成分是（）。
柴油機排氣溫度過高的原因可能是（）。①負荷過大；②噴油提前角過大；③柱塞偶件漏油；④掃氣壓低；⑤噴油器針閥錐面漏油；⑥噴油量過小。
根據(jù)對NOx的形成機理研究，生成NOx濃度最小的燃燒室型式是（）。
為了在燃用較高硫分的燃油時能有效的降低廢氣中的s02含量，最可靠的措施是（）。
柴油機廢氣中有害成分有（）。①CO2；②CO；③HC；④顆粒物；⑤NOX。
在柴油機燃燒過程中影響后燃的主要原因是（）。①噴油提前太??；②噴油結(jié)束太晚；③霧化不良；④換氣質(zhì)量差；⑤超負荷；⑥氣缸磨損漏氣。
根據(jù)當前的技術(shù)水平在對柴油機排氣有害成分的凈化措施中其總特點是（）。
柴油機廢氣中的有害成分主要有（）。①N0x；②CO；③HC；④SO2；⑤顆粒；⑥C02。