A．噴射延遲階段延長
B．下一循環(huán)供油量減小
C．高壓油管發(fā)生穴蝕
D．A＋B＋C
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A．高壓油管穴蝕
B．產(chǎn)生重復(fù)噴射
C．進油腔油壓波動
D．回油速度過快
A．不變
B．等容卸載式降低，等壓卸載式增強
C．等容卸載式增強，等壓卸載式降低
D．都增強
A．等容卸載式結(jié)構(gòu)簡單
B．等壓卸載式性能好
C．等容卸載式易使噴射系統(tǒng)內(nèi)產(chǎn)生穴蝕
D．等壓卸載式應(yīng)用廣泛
A．能有效地阻止高壓油管中的燃油回流
B．既可避免重復(fù)噴射，又可避免穴蝕的發(fā)生
C．可使高壓油管的長度減小
D．維護管理方便
A．噴油定時延遲，噴油量不變
B．噴油壓力下降，噴油定時不變
C．噴油壓力下降，噴油量下降，噴油定時不變
D．噴油量下降，噴油定時延后
最新試題
在下列廢氣凈化的各種措施中屬于后處理的是（）。①磁化；②靜電除塵；③廢氣再循環(huán)；④微粒過濾。
柴油機有害排放物中的N0X產(chǎn)生二次污染生成物的機理是（）。
在柴油機實際工作中，燃燒工質(zhì)在高溫下分解將引起的后果是（）。①主燃期溫度升高；②主燃期溫度降低；③后燃期溫度升高；④后燃期溫度降低；⑤后燃期增加；⑥排氣溫度升高。
柴油機排氣冒黑煙的主要原因是（）。①噴油定時太遲；②噴油器啟閥壓力太低；③燃油十六烷值太高；④掃氣壓力太低；⑤滑油進入氣缸；⑥冷卻水漏人氣缸。
在柴油機廢氣凈化所使用的機內(nèi)處理各種措施中，最佳措施是（）。
柴油機廢氣中的有害成分主要有（）。①N0x；②CO；③HC；④SO2；⑤顆粒；⑥C02。
在N0X的組分中以及其二次污染生成物中最有害的成分是（）。
根據(jù)柴油機排氣中有害成份N0的生成機理分析，影響NO生成的主要因素是（）。①燃油中氮含量；②燃燒室內(nèi)氧氣濃度；③最高燃燒溫度；④預(yù)混燃燒燃油量；⑤擴散燃燒燃油量；⑥燃氣在最高燃燒溫度滯留時間。
適當減小噴油提前角，同時提高噴油率是降低有害成分N0真濃度的有效措施之一，但相應(yīng)產(chǎn)生的主要問題是（）。
柴油機有害排放物中的SO2產(chǎn)生的最大危害是（）。